张世鸿

（湖南交通职业技术学院，长沙湖南 410100）

1 工程机械油料管理现状

1.1 油料成本高昂

措施：企业本部或施工现场加油。

效果：仅得到比市场零售价格稍低的油价。

1.2 异常损耗严重——油料的监守自盗及不良操作习惯行为

许多司机偷油已是行业里公开的秘密，成了行业潜规则。

措施：司机加油登记、油箱加锁防盗、油箱浮标油量监控、定额油耗奖惩、定额油量承包。

效果：作用有限。有油站与司机合作偷油的现象存在；定额难以制定，即便确认的定额往往蜕变为油料成本固化、有奖难罚；无法通过引导改善操作习惯降低油料成本。

1.3 计划核算困难

计划核算要求数据基础来源一致性，工程机械的作业任务不同，作业工艺杂，外加天气、设备、车况、司机驾驶操作都有习惯差异等，难以形成公平合理的目标油耗标准。

措施：往往只能采用比实际油耗更高的油耗上限作为假定标准。

效果：难以推行有效的计划管理与核算。特别是一人多机、一机多人的轮班作业制，使针对每台设备或每个司机的油耗更是难于核算。

1.4 管理方式落后

措施：在部分先进的工程企业安装车载GPS系统，但在油耗管理数据采集和应用上还存在短板；或无油耗显示功能，或虽有油耗功能却缺乏高精度的数据支持。

效果：当前油耗基础管理仍依赖于传统经验，缺少有效的高科技手段的支撑，使用效果很不理想。

由于以上的种种难点，有些企业会采取“大包”甚至“挂靠”的运营模式，但随之带来的是管理和安全上的众多隐患。……