牛华伟 孔凯歌 陈寅 陈政清

摘 要：以典型的500 kV全联合变电构架为背景，通过风洞试验测试与有限元计算分析相结合，研究全联合变电构架的风荷载体型系数、风振系数的取值.分别制作了1/11的单根横梁模型和1/32的七跨全联合构架模型，测试了不同类型横梁的风荷载体型系数，并基于风洞试验得到的体型系数对全联合构架进行风振响应分析，计算了其风振系数取值.结果表明，A，B和C三类横梁体型系数测试值分别为2.23，2.35和2.18，比《建筑结构荷载规范》和《变电站建筑结构设计技术规程》取值分别大8%，14%和7%；阻尼比2%时，20 m，26 m和34 m标高处横梁的风振系数分别为1.60，1.80和1.58，比《变电站建筑结构设计技术规程》的取值分别大7%，6%和5%，国内规范对此类结构的风荷载取值偏于不安全.

关键词：变电构架；风洞试验；风荷载；体型系数；风振系数

中图分类号：TB123； TU317 文献标识码：A

文章编号：1674-2974（2015）11-0080-08

500 kV变电构架是电网系统中最为重要的一个环节，其安全性直接影响着国民经济的发展，且其造价在整个输变电线路中占了很大的比例.为了在保证安全性的同时尽可能降低工程造价，目前较为常用的就是采用全联合的构架布置，它能使构架梁、柱在受力范围和受力方向形成联合受力体系.但是结构布置的特殊性却使500 kV全联合变电构架成为变电站中结构最为复杂的构筑物.全联合变电构架在不同标高设置构架横梁，这使得结构迎风面较单孔门型构架大幅增加，同时也使得结构整体趋于柔性化，致使……