吴云峰

(江西锦路科技开发有限公司，江西 南昌 330000)



高速公路机电系统检测技术应用研究

吴云峰

(江西锦路科技开发有限公司，江西 南昌 330000)

阐述高速公路机电系统的主要组成部分，并分析了机电系统质量检测技术的应用，从而达到对机电设备的全面监测，提高高速公路的工程质量、降低维护运营成本的目的。

高速公路；机电系统；检测技术

1 高速公路机电系统的组成

1.1 监控系统

监控系统以管理层职责划分，有外围监控设备、监控站、监控总中心和监控分中心四大体系。外围监控设备又分为一般路段和隧道内的设备，一般路段设备包括遥控摄像机、车辆检测设备、气象检测器等。隧道内设备有交通控制系统、通风控制系统、火灾监测系统、环境检测系统、照明系统等。根据实际情况和要求，监控站和监控中心的设置也不相同。构成监控中心的主要有网络系统、闭路系统、控制系统等。

1.2 收费系统

该系统是让公路保持基本运用的重要保障。使用该系统后，可以以型号、行驶的里程数等对公路上行驶的车辆进行分类收费，收取的所有费用都有账目记录，并统一记录收费的原始数据，尽可能降低财务漏洞出现的频率。收费系统由收费计算机、车道系统、监控系统、内部对讲和安全警报系统组成。

1.3 通信系统

做好施工现场调查工作，采购质量可靠、性能优良的通信设备。加强通信光缆安装质量控制，提高数据传输的可靠性。做好光缆敷设工作，确保光缆熔接质量。熔接应该在光缆敷设完成后不再发生变形时才能进行，从而提高光缆熔接质量，确保光缆更为有效地发挥作用。

1.4 供配电系统

主要施工细节为负荷计算、合理配置元器件、配电房基础施工。详细计算配电柜各回路的电负荷，防止因负荷过大而出现跳闸等问题。加强配电房基础施工质量控制，严格质量控制和验收，为供配电系统施工创造条件。高压电缆敷设时做好电缆保护工作，避免浸水或受到潮气的影响，确保电缆的耐压性能。施工前要对高压电缆进行耐压性检测，确保合格后才能施工，并加强施工过程的安全控制工作。

2 机电系统现状

2.1 设计水平有待提高

缺乏深度调研，缺少与国外机电系统专业人员的经验交流，不能突破原有的设计框架，与实际结合不够紧密，与运营需求脱节，从而造成不同项目设计类似，在一些路段造成资源浪费。随着智能交通的深入发展，现有的机电系统设计越来越不能满足智能交通的要求。

2.2 系统智能化水平还有待加强

目前，对交通流特性的采集、隧道通风照明的控制、异常事件的处理、紧急事故的预案等都处于初级阶段，甚至一些路段运行一段时间后，由于设备老化、缺乏有效维护手段等其自动控制预警系统等智能化功能已丧失，只能采用人工控制方式来进行管理。

2.3 稳定性不高

系统运行的稳定性不高，设备故障率较高，造成监控、通信等功能中断。软件系统功能不够完善，没有对采集回的数据进行真正的分析处理，报表中数据混乱、失真，无法形成有效的趋势曲线来为整体运营管理提供真实有效的参考数据。

3 高速公路机电系统检测技术

3.1 检测内容

试验检测应严格按照国家、交通部及相关部门的政策、法律、法规、技术规范、设计文件、图纸等进行。目前，我国高速公路机电检测依据JTGF80/2—2004《公路工程质量检验评定标准》进行。检测主要从基本要求、外观检查以及实测项目3个方面进行。基本要求即是从设备的数量、型号规格、安装位置、线缆敷设、是否在正常工作状态等方面进行检查。外观检查则是从设备机箱的安装质量、电力线、信号线、防雷、接地、安全保护等处理工序、工艺方面用多项指标评定整个分项工程的质量。这些缺陷能从一定程度上反映承包商的技术水平不足或运营单位工程管理方面不到位。实测项目是机电检测的最主要部分，依据JTGF80/2—2004的要求，将高速公路机电设施分为各个分项工程并进行详细指标检测。

3.2 质量检测的具体方法

(1)对机电工程的项目进行合理划分

众所周知，高速公路机电系统的构成比较复杂，所以，对机电系统进行质量检测的时候应先将各个项目进行细节的划分，在施工中也要将各个项目的责任落实到个人。通常机电系统施工分为单位、分部和分项三个部分，在进行项目的划分时，一定要严格按照相关的标准进行划分，保证机电系统质量检测和评价的科学性。

(2)制定科学的机电工程质量评价方法

科学严谨的评价方法能够直接影响机电系统质量检测的结果，因此，检测的时候，一定要按照各个项目不同的特点和功能，选择科学合理的评价方法。

(3)机电工程外观和资料情况的评分方法

机电工程系统设备的外观很多时候存在受损和不清洁的现象，在进行评分的时候还要根据是否对设备的正常工作产生了影响来评价，如果严重影响了设备的工作就需要立即更换设备，以免对机电系统造成更大的影响。机电工程中时常有工程资料丢失或者信息和数据记录不准确的情况发生，对于这种工程资料缺失和不健全的情况在记性评分的时候也要根据具体情况进行相应扣分。

3.3 检测仪器要求

试验检测仪器均是经过国家法定计量检定部门检定通过的精密仪器，其精度严格控制在国家基准范围内，使用过程中需特别注意量程、使用时间、精度误差等性能参数，误差超出范围或超过检定周期的仪器需到国家法定计量检定部门进行校准、检定，合格后才能继续使用。一些设备在使用过程中需特别注意使用方法。如视频测量仪一般具有级联功能，在终端测试时，注意将75Ω的终结端子插在下一级的BNC端子上，否则将产生反射，影响测量结果。

[1] 韩笑.高速公路机电工程安装与质量检测策略研究[J].通讯世界，2015，(12)：230-231.

[2] 唐献章.高速公路机电系统安全运行管理及评价研究[J].交通建设与管理，2014，(18)：187～189.

2016-05-11

吴云峰(1976-)，工程师，研究方向：高速公路机电系统、交通通信工程等。

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1008-3383(2016)11-0194-02