许广伟

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司研发中心试验技术部

常见汽油发动机怠速抖动原因与诊断

许广伟

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司研发中心试验技术部

发动机总体结构，发动机怠速抖动原因与排查方法，解决汽车修理过程中遇到的问题，更好更快的提高排故效率、节省维修费用。

发动机进气系统；发动机燃油系统；发动机点火系统；三元催化转化器

引言

汽车在使用过程中难免会产生各种各样的故障，汽车发动机怠速抖动故障是最常见因素。因此判断发动机怠速抖动是一项涉及面较广难度较大的工作，一直以来都是很难快速解决的故障之一。如进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障，均会导致发动机怠速抖动现象。可以通过一些简单诊断方法，进行初步判断缩短检查时间。发动机动怠速不稳故障存在多种原因，因此单靠经验或简单诊断很难解决，因此需借助一定的设备仪器，按一定的方法对故障全面细致的检查与分析，逐步排除最终找到故障部位，所有故障原因都是在诊断工作之后有规律可循的。

一、发动机总体构造

现代汽车发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器，结构形式多种多样，具体构造也千差万别，其工作原理相同，往复活塞式发动机而言通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、起动四大系统组成，汽油机还应有点火系统，柴油发动机由两大机构四大系统组成（无点火系统）。增压发动机，则还应有增压系统。

二、发动机怠速的基本概述

1、发动机怠速的定义

汽车发动机怠速不是一种速度，而是一种工况。发动机空转时称为“怠速”，即汽车档位为空挡。发动机怠速时转速被称为怠速转速。它是维持发动机对外无输出功率时的最低转速。现在汽车多是电喷控制系统，无需人为调整怠速。

2、发动机怠速的功用

提供整车供电、怠速磨合及暖机、车辆滑行时不熄火、保持整车真空压力、增加真空助力器制动效果。

三、发动机怠速不稳的原因及常见现象检查

由于汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），都会引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时水平方向分力不一致，出现对发动机横向摆动的力矩不平衡，从而产生发动机怠速不稳。引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障，都有可能导致发动机怠速不稳。

1、进气系统检查及常见故障现象

进气系统是影响发动机怠速抖动的主要因素，首先检查进气歧管本体、进气歧管衬垫、真空软管、节气门体和进气道是否积垢过多、怠速执行元件是否损坏、进气量是否失准、喷油器安装处的密封胶圈、废气再循环系统、和燃油蒸汽回收系统有无漏气现象。

常见故障现象：进气歧管卡子松动和胶管破裂，进气歧管衬垫漏气，喷油器密封胶圈漏气，真空管接头脱落、破裂，曲轴箱强制通风（PCV）阀失效，碳罐电磁阀常开，废气再循环（EGR）阀关闭不严，节气门位置传感器、节气门体怠速电机开关失效，进气道有污垢和积碳过多，进气温度传感器、冷却温度传感器、ECU故障。

2、燃油系统检查及常见故障现象

燃油系统检查主要分为发动机端与整车端，发动机端主要检查喷油器喷油量是否均匀，燃油压力是否正常，各传感器线路是否存在接触不良。整车端主要检查燃油泵压力是否正常，调压阀工作是否正常，整车燃油管路接头连接是否正常。

常见故障现象：喷油器阻堵、喷油器密封胶圈漏气、燃油滤清器堵塞、燃油泵压力不足、油泵泄压阀弹簧卡滞、供油管路变形、喷油器传感器各接插头接触不良。

3、电控系统检查及常见故障现象

整车电控系统由若干个电器元件组成，每个电器元件出现故障都会导致发动机性能下降、运转不匀，也是排故中必查项。检查进气温度压力传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器、喷油器各针角定义是否正确。发电机是否正常发电、点火线圈工作是否正常、火花塞间隙是否正常、火花塞绝缘体是否有裂纹、高压线绝缘体是否漏电、高压线电阻是否过大。

常见故障现象：发电机调压器损坏、点火触发信号缺失、接地线不良、火花塞间隙过大或过小、高压线击穿跑电、进气压力温度信号故障、冷却液温度传感器故障、爆震传感器故障、传感器线路断路、短路、接地不良、发动机控制单元插头接触不良或内部电路损坏。

4、机械结构检查及常见故障现象

主要检查发动机机体、活塞连杆机构、配气相位机构是否正确。配气机构故障会导致个别汽缸功率下降过多，汽缸进水后导致连杆弯曲，燃烧室积炭压缩比发生变化，积炭严重时导致发动机怠速不稳。

常见故障现象：正时皮带安装位置错误，使各缸气门开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，各缸压缩压力不一致。气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动。汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气，活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环弹性过弱，活塞环槽内积炭过多，活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差。

5、其它原因

油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小，发动机减震垫断裂损坏，曲轴、飞轮盘、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，三元催化器堵塞，以上因素都可以导致发动机怠速怠速不稳。

四、常见汽车故障诊断思路及流程

汽车故障诊断的基本思路是从问诊入手了解故障、通用试车查找验证故障、故障现象理论分析、推理假设出可能故障原因、最后测试验证故障点是否成立。

汽车故障诊断流程包括初始故障了解、问诊试车验证故障、分析研究故障结构原理、推理假设可能出现的原因、诊断步骤方案的确定、测试确认故障点、排除故障后验证。

五、总结

发动机的进气系统、燃油系统、点火系统、机械故障，是导致发动机怠速不稳最常见的故障现象，也是整车发动机故障率出现最高、涉及面较广、逻辑思维分析较强、难度较大的一项工作。在故障不清、原因不明的情况下，不可轻易更换拆分零部件，轻易换件的方法是不可取的。发动机怠速不稳故障现象多种多样，都应根据实践检测结果、理论分析、逻辑推理做出正确判断，使故障在最短时间内排除。

所有故障都是有规律可循的，随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，判断时需全面考虑。

［1］陈家瑞.汽车构造：上册.人民交通出版社2006

［2］吴荣辉.电喷发动机控制系统.福建科学技术出版社2002

［3］吴文林.汽车传感器原理与检修.机械工业出版社2013

［4］汤姆·登顿（著）张云文（译）.汽车故障故障诊断先进技术.机械工业出版社2010