王宁　吴剑平　嵇业超　杨骏　任俊伟　朱辉

摘要：通过对干线公路所发生交通事故的统计分析可以看出，行驶条件的限制是导致驾驶员出事故的重要因素。根据统计资料发现，70%的交通事故发生的直接或间接原因是不良的道路条件。文章通过分析交通事故分布规律及特性，提出将安全性评价技术应用于道路设计、施工和运营的三个阶段来提高公路自身的安全性，以减少道路交通事故的发生率。

关键词：交通事故；安全性评价；普通干线公路；行驶条件；道路设计；道路施工 文献标识码：A

中图分类号：U491 文章编号：1009-2374（2016）08-0105-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.08.054

近年来，普通干线公路迅速发展，以其顺畅的线形、较快的车速、通行能力大等优点，为车辆提供了良好的行车条件，大大改善了交通运输状况，为社会经济发展做出了重要贡献。然而，由此引发的交通事故也日益增加，给人民群众的生命财产安全造成了严重损害，引起了社会的广泛关注。一般认为，机动车驾驶员的失误是引起交通事故的主要原因，但通过对干线公路所发生交通事故的统计分析可以发现，不良的行驶条件是导致驾驶员出事故的重要原因。通过对统计资料的分析，70%的交通事故发生的直接或间接原因是不良的道路条件。研究公路安全评价方法，从道路的设计、施工和运营这三个方面来全面提高道路自身的安全性，防患于未然，以期降低道路交通事故的发生率。

在公路安全评价方面，近几年国内外学者进行了大量的研究，在交通事故的发生机理、事故预测模型、速度预测模型、安全评价的标准与方法等方面取得了较多成果，并用于公路设计安全评价领域。……