李彦彪

摘要：为满足高速公路建设需求，提升工程建设质量，达到投资节约与经济效益最大化的目的，文章在分析水泥稳定碎石作用原理的基础上，与工程案例相结合，有针对性地对公路沥青路面水泥稳定碎石基层混合料配合比设计、技术应用进行了探讨，以期为沥青路面施工质量的提升提供可靠的保障。

关键词：水泥稳定碎石基层技术；公路建设；沥青路面；配合比设计；交通运输 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）08-0091-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.08.047

柔性基层材料、半刚性基层材料与刚性基层材料为高速公路路面常用基层材料，其中半刚性基层材料具有良好整体性、水稳性及较高承载力等特点，不仅有利于机械化施工，更能与重交通发展需求相适应，因此，在我国公路工程建设中得到了大量推广与运用。在半刚性基层材料中最主要的两种材料为水泥稳定碎石与二灰碎石。因早期强度高、施工时间短、耐久性强等优势，水利稳定碎石基层已经成为高等级公路路面基层的主要类型。目前，京津塘高速、机场高速等都选用水泥稳定碎石基层作为沥青路面的主要构成部分。为满足高速公路施工的要求，保证高速公路工程的整体质量，达到投资节约与经济效益提升的目的，施工企业必须对各地高速公路路面基层结构内的水泥稳定碎石基层应用理论与实践经验加以借鉴，并与本工程实际情况充分结合，对该路段沥青路面水泥稳定碎石基层等开展有针对性的研究工作。……