刘超　王保田

摘要：润滑油系统是汽轮机的重要辅助系统，润滑油管道安装质量直接影响到润滑油系统和汽轮机的正常运行。全球首台AP1000机组，三门核电在调试期间发现了润滑油回油套管焊缝质量不合格问题，直接影响了润滑油冲洗。文章介绍了焊缝质量问题的发现、出现问题的原因以及问题的处理，为后续建安和调试提供经验。

关键词：汽轮机；润滑油系统；管道安装；冲洗；焊缝；氩弧焊 文献标识码：A

中图分类号：TK263 文章编号：1009-2374（2016）08-0070-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.08.037

1 汽轮机润滑油系统概述

三门核电AP1000汽轮机和润滑油系统由日本三菱重工设计，由哈尔滨汽轮机厂供货。汽轮发电机组的润滑油系统采用套装油管形式，除发电机、励磁机以及汽发间轴承的润滑油进出口管道为分离式设计外，其余润滑油供油管、顶轴油管道、高压油管道以及密封油备用油管道全部布置在回油套管内部。套装油管由一根主管道和五根支管组成，主管道布置在汽轮机的一侧，五根支管分别通向五个轴承箱，见图1。套装油管上设有人孔门（又称清洗器），用于进行管道内部检查。

2 回油套管焊缝质量问题的发现

回油套管焊缝质量问题最初是在调试阶段的润滑油冲洗过程中发现的。在冲洗的第二阶段，经过长时间冲洗后，滤网中仍能发现硬质金属颗粒，冲洗不能达标。如果要使冲洗质量尽快达标，必须找到硬质颗粒的来源集中清理。三门核电在冲洗过程中采取了以下措施：

第一，打开各轴承箱人孔门进行目视检查，寻找颗粒来源。……