苏利川

历经百年沧桑的汽车业即将迎来巨变。在互联网浪潮的冲击下，来自能源和环保方面的严苛诉求再次叠加，人们眼前的世界似乎已经容不得汽车业步履蹒跚、老调重弹，尤其是中国——这个已经连续多年拔得“全球第一大汽车市场”头筹的新兴经济体恨不得时不时地在汽车背后猛踹一脚。

不仅仅是为了经济上的原因，“弯道超车”对这个新兴市场国家的影响着实太深，如果能够借助人们交通出行方式转型升级之机后来居上，便是实现了几代汽车人的夙愿。20多年来，中国市场对全球汽车业做出的贡献有目共睹，连一些已到垂暮之年的汽车品牌也被这个神奇的国度唤醒。面对汽车业在中国重新焕发出的勃勃生机，已经有人预言这里应该能杀出一匹“黑马”。

有多少人乐见其成仅仅只是硬币的一面，如何定义“未来的汽车”实在不是这块土地上的人擅长的事。显然，用“市场换技术”的思维方式根本难以成就未来汽车的全身披挂，融合了自动驾驶技术和新能源科技的未来汽车同样离不开时间积淀。依照现行的运行法则，中国市场能孕育出什么样的未来汽车？

汽车开上互联网

“有了自动驾驶就不怕堵车，因为堵车的时候我也可以办公、可以接电话、可以看文件，而且自动驾驶加上互联网，你不需要买车了，你只要上班，智能的（汽车）会开到门口，车到了以后，你不用操心怎么停车，没有这个问题，你用不着买一辆车，你只要订一辆车给你服务，上班也好，出门度假也好，完全是自动的，这个会彻底改变汽车行业的消费生产和使用。……