黑龙江省齐齐哈尔泰来县宁姜蒙古族乡农机站　　王秀芬

柴油机拉缸故障影响因素分析及预防措施

黑龙江省齐齐哈尔泰来县宁姜蒙古族乡农机站王秀芬

拉缸是指气缸内壁表面出现微观的金属黏附、剥落、熔移和撕裂现象。解体发动机后，会发现在活塞环、气缸套和活塞工作表面上，沿着活塞运动方向，出现条纹状损伤，细看时能看出熔融的粗糙表面，大多数情况下伴有暗红、蓝等颜色的损伤时，就可以判断气缸套产生了拉缸。拉缸是柴油机制造、修理试车及运行中易出现的事故，强载柴油机上这种情况尤其严重。拉缸时气缸的磨损率很高，可达正常磨损率的几十倍，甚至几百倍。拉缸严重时，会产生咬缸，继而造成严重的机损事故。

1　故障表现

拉缸多发生在磨合阶段，但也有在长期运转后发生的。如在运行中出现下列情况，就可能出现拉缸，必须慢慢地停车进行检查。

（1）运转的声音不正常，如发出“咄咄”“嗒嗒”声等。

（2）车速下降或自动停车，曲柄箱或扫气箱冒烟。

（3）排气、冷却水和润滑油温度显著提高。

2　引起拉缸的因素

拉缸实质上就是气缸套与活塞环之间发生了黏着磨损。气缸套与活塞环之间由于油膜减薄或被破坏，在高压力作用下，炽热的摩擦引起材料的显微熔化、黏着，并与其周围质点扯断。轻微的拉缸很难与磨料磨损区别，只是磨损量大一点而已。再重一点，由于黏着磨损产生塑性变形，常常露出新的金属表面，因此，磨损表面特别光亮；……