谢文龙,宁欣,黄硕

（1.河南科技学院,河南新乡453003；2.太平洋保险公司山东分公司,山东济南250014）

基于AVL-BOOST的可变正时汽油机进气性能研究

谢文龙1,宁欣1,黄硕2

（1.河南科技学院,河南新乡453003；2.太平洋保险公司山东分公司,山东济南250014）

基于AVL-BOOST建立EQ486汽油机的仿真模型.传统汽油机通过改变节流阀参数调整不同的节气门开度以满足不同负荷要求.可变正时汽油机节流阀无节流作用,将实测的气门升程数据按照不同的负荷要求输入仿真模型,选择不同的升程数据来满足不同的进气量以模拟负荷的变化.首先在同一转速下要求两种负荷调节模式下的进气量相同,这样才能保证缸内压力计算及进气仿真的精确性.可变正时汽油机通过改变进气门早关角来控制进气量,对不同进气早关角下的缸内压力变化进行分析,计算结果表明选择不同的气门运动规律控制进气量完全可以取代传统汽油机的节气门来调节负荷.其次保持同一转速设定不同的充量系数值,对两种负荷控制方式下的泵气损失的变化趋势进行了分析,结果表明可变正时汽油机在取消节气门后,进气过程中的节流作用大幅减弱,有效降低了吸气过程中的泵气损失,并且改善趋势随着充量系数减小更加明显.

可变正时汽油机；缸内压力；泵气损失；模拟仿真

汽油机通过控制节气门开度大小来控制进气流量,开度越大进入气缸的可燃混合气越多,发动机负荷越高；开度越小进……