近年来，随着环境与能源的压力不断加大，“向可持续交通转型”逐渐成为世界性话题，原本“默默无闻”的新能源汽车也由此“异军突起”，越来越为各大车企所重视。

据统计，在全球新能源汽车发展的几十年里，主要的新能源汽车有乙醇燃料车、甲醇燃料车、混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、太阳能电动车、氢燃料电池车等。从商业研发层面来看，各车企都没有孤注一掷，而是有所侧重地多向研发；但从技术层面来看，以上各类新能源汽车能量转化的最终形式都是“电”，可以说是“殊途同归”。

尽管如此，各车企在新能源汽车方面的进展却参差不齐。而更为严峻的事实是，时至今日，新能源汽车仍未流露出在私人消费领域与传统燃油车并驾齐驱的迹象。事实上，除了混合动力车之外，其他各类新能源汽车在全球范围内的私人市场几乎都处于起步阶段。

既然技术路径的“终点”相同，为什么目前只有混合动力车脱颖而出？在车企多方向研发，归于“电”驱的背景下，未来车企之间的竞争又是否将最终止于同化？

技术之争决于市场

作为世界最大的汽车市场，中国市场的一举一动都备受瞩目。因此，自2014年被定义为中国新能源汽车商业化元年之后，各车企都不约而同地制定了新能源汽车的在华发展向战略。而随着各项利好政策相继出台，“新能源汽车将在中国迎来爆发式增长”也成为预测的主流趋势。

目前在中国市场，纯电动车和插电式混合动力车在新能源汽车乘用车领域被视为主流。……