□ 文/曹二虎

构筑商用车车联网信息服务平台

□ 文/曹二虎

运输及相关行业的整合生态一旦构造完成，商用车车联网的服务价值将真正突现，其前途不可估量。而伴随政府的大力支持和经济的高速发展，中国商用车数量迅速增长，对商用车纳入远程监控管理和提供远程信息服务的要求日益提高。中交兴路部署基于商用和开源软件，运行于英特尔架构的信息平台以应对海量数据的采集、存储和分析等业务对数据中心的性能需求。

商用货车车联网的发展趋势

全国有1400万辆营运货车（指拉货的货车），还有3000万的公路货运从业人员。2015年我国公路运输354.5亿吨，占我国货运总量的76%。在745万户经营户中，个体占到90%以上，达到679万户。日均在途货物8400万吨，载重货车日均运程是252公里。

在这样的行业背景下，商用车联网呈现出什么趋势？

车载终端前装趋势日益明显

随着城市化和大众生活水平的提高，人们在车内停留的时间越来越长。多媒体信息娱乐系统越来越多地出现在新车中控台上，车载终端、导航等则由后装的选配变为前装标准化的配置。相对应地，这一业务的后装市场开始出现萎缩。目前大约有70%的主机厂前装，既可作为商业大数据，也作为服务入口。

车载硬件智能化+APP应用

再从另外一个角度看商用车车联网发展的趋势，未来是硬件加软件加平台加大数据，这才是完整的车联网发展趋势。第二是车载硬件智能化加APP应用越来越丰富，基于多媒体智能屏的终端日益成熟，基于商用车生态圈的应用也日益多样化。……