万志强

六、直升机的机动性

直升机的机动性是指其通过改变飞行速度、高度和航向达到改变自身空间状态的特性。

越南战争期间，美军先后投入了 4 000多架各种类型的直升机，共出动3 700万架次，损失了2 000多架，可以说是直升机经历的一场大规模战争“洗礼”。经过此次战争，所获的经验之一就是：提高直升机的机动过载能力，能够有效提高其对地攻击的突防生存力。之后，在直升机研发中，一直强调过载能力，并将它作为直升机机动性的一条准则。近30年来，在世界上发生的几次重大军事冲突中，直升机都被广泛用于作战，从对地攻击、隐蔽突袭到空战格斗。因此可以预见，直升机对直升机的空中对抗将在所难免，这种飞行器也会像固定翼飞机那样进行空战。而为了取得空战胜利，必须提高直升机的机动性。

与固定翼飞机的机动性类似，直升机的机动性本质是由其产生过载的能力所决定。纵向过载引起直升机在铅垂平面内运动轨迹的弯曲；侧向过载引起直升机在水平面内运动轨迹的弯曲；航迹方向（前进、后退方向）的过载则引起了沿航迹飞行速度的变化，也就是减慢或加快直升机的飞行速度。根据以上论述，可以认为过载是判断直升机机动性的主要准则。过载的范围及过载的变化速率越大，直升机的机动性越好。

直升机实施机动飞行时按其飞行轨迹可分成为：

①水平面内的机动，如加速和减速、盘旋、转弯、水平“S”字机动、蛇形机动等；……