冯春恒(秦皇岛市公路管理处，河北 秦皇岛066000)

外部粘贴预应力碳纤维板加固T梁桥极限承载能力研究

冯春恒
(秦皇岛市公路管理处，河北 秦皇岛066000)

对承载能力不满足要求的装配式混凝土T梁桥采用外部粘贴预应力碳纤维板进行加固，为得到加固后的装配式混凝土T梁桥的极限承载力，利用Midas有限元软件建立了外部粘贴预应力碳纤维板加固混凝土T梁桥空间有限元计算模型，进行了加固后装配式混凝土T梁桥极限承载力的全过程分析。研究结果表明：采用外部粘贴预应力碳纤维板对装配式混凝土T梁桥进行加固，可以充分发挥碳纤维板的高强特性，减小混凝土的应力，改善混凝土T梁的受力性能，延缓裂缝的产生；提高混凝土T梁的屈服荷载、极限荷载，使混凝土T梁的承载能力得到提高；增大T梁的刚度，使T梁的挠度明显减小，变形得到有效控制。

桥梁工程；体外预应力碳纤维板；有限元法；极限承载力

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.017

1 引言

目前,国内普通钢筋混凝土桥梁常用的加固方法有增大截面、粘贴钢板或碳纤维材料、体外预应力等[1]，这些方法虽然都能够解决一些问题，但是同时存在各种不足，其中增大截面施工难度较大，费用较高；粘贴碳纤维材料[2]或钢板由于被动受力，实际效果有限；而体外预应力存在受力状态不一致，容易松弛、后期养护较为麻烦等不利因素。因此，研究新型的加固技术，最大程度地发挥材料性能，工艺上简单可靠，将是未来普通钢筋混凝土梁桥加固，特别是T型梁桥加固的发展方向，在我国公路桥梁加固具有巨大的需求[3]。……