胡泊，李艳坤（.江西建设职业技术学院，南昌 33000；.江西省人防工程标准定额质量监督站/江西省人防工程设计科研院，南昌 330006）

地铁区间隔断门的施工安全控制实践与研究

胡泊1，李艳坤2
（1.江西建设职业技术学院，南昌 330200；2.江西省人防工程标准定额质量监督站/江西省人防工程设计科研院，南昌 330006）

目前，我国城市建设的地下轨道交通工程基本上兼顾了人防工程需要，根据不同情况设计了多种规格、型号的人防防护设备。在地铁施工中存在线路长、站点多、场段环境复杂等情况，而在地铁隧道中的区间隔断门施工又存在设备体积大、质量重（质量达数吨）、安装精度要求高、各专业交叉作业相互影响等诸多不利因素。针对地铁的施工特点，现场应加强施工各环节管理，严格规范事前、事中、事后的全过程安全控制，相关单位对在工程中可能出现的安全隐患和施工风险应有超前的考虑和预测，并制定相应的安全防范措施，保证整个建设项目做到质量达标、安全可靠。

地铁；人防工程；区间隔断门；吊装；安全控制

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.047

1 引言

在我国大部分地下轨道交通工程中，按照国家有关规定应考虑兼顾人防战备需要，将地铁站台和部分轨道区域划分成若干个防护单元。为适应地铁的特殊使用环境及控制要求，在防护单元之间设置了不断刚性接触网地铁区间隔断门（简称区间隔断门），在平时区间隔断门处于开启状态，地铁车辆可以通过。在战时区间隔断门的大小门扇对关，大门上方的汇流排和道床上铁轨不断开即可关门，门扇上部采用汇流排密封装置保证了人防区域战时的密闭性能，门扇下部采用活置式门槛进行封闭（见图1、图2）。……