何友文（中铁十二局集团第三工程有限公司，太原 030024）

复杂地质条件下公路双联拱隧道施工技术分析

何友文
（中铁十二局集团第三工程有限公司，太原 030024）

以实际工程为例，对隧道工程的地质情况进行了分析，制定了具体的施工方案，并对洞口的开挖和支护、边仰坡防护、洞身的开挖和支护、止水带施工等施工技术进行了探讨。工程施工后取得了良好的施工效果，可供类似工程借鉴参考。

复杂地质条件；公路双联拱隧道；施工技术

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.039

1 工程概况

护坑隧道经过丘陵地貌区，为小净距、短隧道，设计为6车道，左右线分离布置，是本标段的重、难点工程。隧长道起讫里程为K91+901～K92+298，隧道长397m，采用端墙式洞门。隧道最大埋深约66m。

2 自然条件

隧道穿过丘陵地貌区，山体走向总体呈近南北向，隧道线路经过最大高程约为183.67m，山体植被茂密，主要生长竹林、松树和杂草，隧址地面标高102.89～183.67m，最大相对高差约81m。

隧道区未发现断层等不良地质体及物探异常带存在，地层总体表现为单斜构造。地层岩性主要为寒武系下统牛角河组变质粉砂岩、炭质板岩及其风化层。隧道围岩为全微风化变质粉砂岩、炭质板岩，隧道区地下水类型为基岩裂隙水。本区地震基本烈度为Ⅵ度。

3 隧道施工方案

3.1 施工探测方案

隧道施工过程中，使用超前探孔、地质超前预报仪、地质素描等措施进行预报，将隧道掘进过程中的地质情况准确地体现出来，并对掘进参数进行修正，提高了隧道施工的高效性和安全性。……