○文／郭东林

中印管道：抗日生命线

○文／郭东林

7个月10万吨油料输到中国，中印油管成为盟军在亚洲打败日军的决定性因素之一。

印度阿萨姆邦雷多镇。1943年10月，美国将军刘易斯·A·皮克对刚从美国飞来为数不多的油管工程师下令：“输油管工程必须马上开始！”世界上最长的军用输油管线——中印管道开工了。

这条成品油管道由中国、美国、缅甸、印度等国共同修筑，总长度达3218千米，为中国抗战提供保证，被称作盟军抗战生命线。这是中国第一条成品油管道，也是当时世界上最长的一条成品油管线。它与从印度雷多延伸而来的滇缅公路一样名声显赫。

建议

1937年，七七事变后，日本发动全面侵华战争。中国沿海口岸相继陷落，进口成品油锐减。1939年，国民政府向美国订购的作战物资16.5835万吨，其中油料11.171万吨，占总量的67%。内地通道只有一条号称“通往中国717英里生命线”——滇缅公路。

为了让中国战场成为牵制日军主力的泥潭，美、英等盟国逐渐加大了对中国的援助力度，各种军用物资源源不断涌进中国，其中所占比重最大的就是汽油。滇缅公路1938年建成通车，畅通期间石油产品辗转运至云南、贵州、四川三省，运进汽油约20万吨。路上来来往往车辆运输的大多是油料，尽管成本甚高，运输车辆途中耗油量可观，但为了前线不断油，以南洋华侨机工回国服务团（南侨机工）为骨干的司机义无反顾地奔波在这条险象环生的公路上。

抗日战争年代，“一滴石油一滴血”，为了解决缺油困难，四川境内的江轮、汽车燃料改用天然气和木炭，还建立了一批酒精厂，用酒精作汽车燃料。……