叶檀

油价上升还是下行，将直接影响政府收入。

全球油价暴跌，但中国则设定了国内成品油价格调控下限，不管风吹浪打，胜似闲庭信步。

官方的话可以折射部分真相。2015年10月28日，财政部召开成品油税费改革三周年座谈会，财政部副部长王军总结，自2009年1月1日以来成品油税费改革五大成绩。一是理顺了交通税费关系，公平了交通税费负担。二是建立了科学规范的公路建设和管理资金筹资机制。三是建立了税收调控能源使用的新机制。四是政府还贷二级公路收费有序取消，大大降低了流通费用。五是有效控制和化解了地方政府债务风险。养路与化解地方债务风险引人关注，更重要的是，在税费改革过程中，弥补增值税下降、土地出让金下跌等收入缺口。

油价上升还是下行，将直接影响政府收入。

目前政府收支难以平衡，必须寻找新的税源，而消费税与环境税都是未来税收大头。

根据申万宏源的数据，2015年11月当月，财政支出与当月财政收入的比值增加到1.45，比上月上升0.52，累计的支出额/收入额比达1.07，较之上月1.04略有上升，1-11月累计预算完成87.6%，高于去年同期5.1%，表明财政支出的力度是在加强的，财政收入受到经济下行以及减税降费影响，财政收支矛盾加剧。

企业债与地方政府债数量庞大，我看到《普通国省干线公路养护资金审计调查表格》，分析成品油税费改革转移支付资金、取消政府还贷二级公路中央补助资金、中央车购税资金用于养护投入情况。……