朱慧强，朱庆玉，冷伯炟，梁明文，冷 杰

（1.东北电力大学能源与动力工程学院，吉林 吉林 132012；2.华能新疆阜康热电有限责任公司，新疆 昌吉 831500；3.沈阳工程学院，辽宁 沈阳 110136；4.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006）

负温度匹配在热态中压缸启动中的应用分析

朱慧强1，朱庆玉2，冷伯炟3，梁明文4，冷 杰4

（1.东北电力大学能源与动力工程学院，吉林 吉林 132012；2.华能新疆阜康热电有限责任公司，新疆 昌吉 831500；3.沈阳工程学院，辽宁 沈阳 110136；4.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006）

以某350 MW汽轮机高中压转子为研究对象，利用ANSYS有限元分析软件进行转子热固耦合分析。计算在热态中压缸启动过程中采用负温度匹配时高中压转子的应力变化和寿命损耗情况。结果表明：热态中压缸启动过程中采用小幅负温度匹配安全可行，对转子寿命影响微小，还可以显著缩短启动时间，提高汽轮机调峰经济性和灵活性。

负温度匹配；热态中压缸启动；热固耦合

随着社会经济发展和用电结构改变，电网负荷峰谷差矛盾日益突出，因此要求更多的大容量火电机组参与调峰运行［1］。相比于高中压联合启动方式，中压缸启动具有启动时间短、转子受热均匀、寿命损耗小、负荷适应性强等特点，多用于汽轮机调峰运行［2－3］。

汽轮机调峰过程中转子整体温度水平较高，若满足正温度匹配，必须长时间等待蒸汽温度上升，这将延长启动时间，降低调峰灵活性，损失大量燃料。

汽轮机总是要经历启动、停机以及负荷升降，只要进行停机或降负荷过程，蒸汽温度低于转子表面金属温度，转子表面就会因被冷却而产生拉应力，这是汽轮机运行特性所决定的。……