许磊,张斌,吴洵敏

（中国人民解放军驻320厂军事代表室，江西南昌330024）

某型飞机二号油箱回油管嘴裂纹故障分析

许磊,张斌,吴洵敏

（中国人民解放军驻320厂军事代表室，江西南昌330024）

针对某型飞机二号油箱回油管嘴裂纹问题，结合飞机外场使用情况，从设计、制造和装配工艺等方面阐述和分析了产生裂纹的原因，并提出了解决措施。

回油管嘴；裂纹；解决措施

0 引言

某飞行学院检查发现某型飞机（使用时间为681.2小时）机身14-16框下方有油迹渗出，进一步调查漏油原因为二号软油箱回油管与燃滑油散热器回油管连接嘴根部出现裂纹，裂纹长约5mm，漏油量约每10秒1滴（如图1所示）。对该型现役飞机进行普查，发现多架飞机在相同部位均出现了不同程度的裂纹和漏油现象。

图1 故障油箱拆卸后回油管根部裂纹

1 结构简介

二号软油箱安装在飞机14-16框和两侧进气道之间，油箱上部用尼龙吊绳吊挂在结构上，二号油箱与一号油箱通过上部两个、下部一个油箱衬盘连接在一起。二号油箱上部与通气管连接，下部与供油管连接，中部后侧面与回油管连接（如图2所示）。

2 原因分析

2.1 回油管嘴的设计状态

回油管嘴内，外胶层原设计采用了耐油性、耐老化性和低温柔软性好的橡胶5871B。从管嘴根部到接近管嘴端面之间内部采用了单层强度高、耐磨性能好、比重轻、厚度薄的B507胶布作为骨架材料，以提高回油管嘴的抗撕扯力，这种结构设计为成熟技术，其他机型的软油箱也有采用。……