臧志军

走向敏捷职业教育（一）：开设个自行车专业如何

臧志军

时常听到产业界对职业教育的不满，其中就包括职业教育过于僵化的观点。如何能让职业教育变得更加敏捷？请各位先看以下新闻：

报道一：2014年天津市自行车总产量完成4 188万辆，出口量达2 251万辆，再度创造自行车出口值全国第一。电动自行车产量首次出现小幅下滑，总量为1 624万辆。（《每日新报》2015年1月）

报道二：“××自行车”（某全国连锁的公共自行车公司——作者注）在全国105个城市投资、运营、管理40万辆公共自行车，5 000名运营管理人员负责车辆的安全检查、卫生保洁保养和定期的车辆零部件更新。（36kr网站2016年10月）

报道三：“××单车”已经完成1亿美元的C轮融资，此次融资由××投资集团领投，××资本等跟投。而就在8月中旬，“××单车”刚刚宣布B轮融资完成的消息。（猎云网2016年9月）

读了以上的报道，可以看到，在汽车已经进入家庭的中国，自行车仍然是一个庞大的产业：中国是世界最大的自行车生产基地、世界最大规模的自行车使用王国、每座城市都建设了庞大的公共自行系统、“互联网+公共（或分享）自行车”已经在许多城市成为生活中的常态、自行车产业背后隐藏着巨大的资本身影。可以推想，这个以自行车为中心的产业群的从业者人数可能要以十万计。作为一个职业教育工作者，我自然会联想到：这个产业以及其他产业中相关业务的从业人员由谁来培养？

查看《中等职业学校专业目录（2010年修订）》，在“加工制造专业类”下，与陆上交通工具相关的专业有“汽车制造与检修”和“汽车电子技术应用”，所列举的专业方向除了汽车相关的方向外，还有“摩托车制造与检修”和“拖拉机制造与维修”，没有自行车相关专业方向；……