铁路客车设备安装梁强度分析

2016-02-15李守律张林楠张玉琢

铁路计算机应用 2016年2期

关键词：有限元振动结构

李丰，李守律，张林楠，李宏，曹源，张玉琢

（1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司，青岛 266111；2.北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044）

铁路客车设备安装梁强度分析

李丰1，李守律1，张林楠1，李宏1，曹源2，张玉琢2

（1.南车青岛四方机车车辆股份有限公司，青岛 266111；2.北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044）

铁路客车车下设备安装梁是车下重要承载结构，对其强度有严格的要求。本文首先建立了设备安装梁的有限元模型，计算设备舱总体应力分布以评定其结构静强度。之后利用Goodman疲劳曲线图对设备舱疲劳强度进行了分析和计算。结果表明，在三向冲击载荷及动载荷下，设备舱结构的静强度及疲劳强度满足设计运用要求，达到了验证其结构安全性的目的。

设备舱；铁路客车；有限元；静强度；疲劳强度

铁路客车车下设备安装梁不仅承受车下设备重量，还起到设备舱骨架梁的作用，是车下重要的承载结构。在客车运行时，该种安装梁会同时承受车下设备与设备舱的振动与冲击，因此对其强度有较高要求。有限元分析能够利用数学近似的方法对真实的复杂系统进行模拟，用有限数量的未知量去逼近无限未知量的真实系统。因此本文利用有限元仿真分析的手段对其强度进行了研究。