吴 鑫，姚宇峰

（1.呼和浩特铁路局 包头西站，包头 010010；2.中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

编组站运输能力查定计算方法的研究

吴 鑫1，姚宇峰2

（1.呼和浩特铁路局 包头西站，包头 010010；2.中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

本文结合编组站作业特点，基于编组站综合自动化（SAM）系统的运营环境，利用SAM系统的作业过程数据，对编组站的到发线接发车能力、调车场解编能力、咽喉通过能力以及最终能力的查定计算方法展开研究。

能力查定；编组站；综合自动化系统；空费率

新一代编组站综合自动化（Synthetic Automation of Marshalling yard，SAM）系统由中国铁道科学研究院与铁路总公司信息技术中心联合研制，它是将车站计划调度系统和信号控制系统综合集成的编组站管理与控制系统。其紧紧围绕“局站一体化”、“管控一体化”、“运维结合”的设计思想，并以行车组织和货运组织为主线，以运输生产安全、高效为目标，充分协调各作业环节的工作，从而提高全员劳动生产率并提供更好的安全保障，提高我国编组站的总体技术水平。

编组站的作业能力直接影响到路网的畅通，伴随着铁路运输市场化及高速铁路运输的高速发展，开行了大量快速列车、夕发朝至/朝发夕至列车和货运“五定班列”，使编组站的作业组织、运转设备承受了很大的压力。

本文结合编组站作业的特点，基于编组站综合自动化系统的运营环境，对编组站的到发线接发车能力、调车场解编能力、咽喉通过能力以及最终能力的查定计算方法展开研究。……