张宪政，张里伟，梅李霞，李森，胡益富

（中航工业洪都，江西南昌，330001）

谐和与气动噪声联合激励下碰撞振动系统的响应分析

张宪政，张里伟，梅李霞，李森，胡益富

（中航工业洪都，江西南昌，330001）

借助飞行器表面气动噪声环境特性的工程估算公式，对谐和与气动噪声联合激励下飞行器内部单边约束的碰撞振动系统的响应问题进行了分析。

谐和激励；气动噪声；碰撞振动

0 引言

由于飞行器在高速飞行过程中需经历复杂的动力环境，特别是非定常的飞行扰流，将导致飞行器表面产生脉动压力(气动噪声)。这种脉动压力,成为飞行器结构所承受的随机载荷,有可能引起飞行器内部结构的碰撞振动(Vibro-Impact)，即零部件之间（或零部件与边界间）的往复碰撞。为使越来越精密的飞行器内部结构安全可靠地运行，必须深入研究系统的碰撞振动。碰撞振动系统是复杂的强非线性系统，目前已有大量的文献涉及单、多自由度碰撞振动系统响应的稳定性、分岔及混沌，但其绝大多数是讨论确定性的碰撞振动系统，而对涉及随机因素的碰撞振动系统，特别是多自由度碰撞振动系统响应的研究成果并不多见[1]。本文基于工程实际的需要，利用数值模拟对谐和激励与气动噪声联合作用下系统的动力学行为进行了探究。

1 力学模型

在飞机的内部结构中，常常会遇到这样一种模型，它由一个简单的振子和位于振子一侧的一个弹性壁共同构成，如图1所示[2]。假设系统……