曹剑波，张剑彪

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 400023）

达万铁路K78滑坡分析及治理

曹剑波，张剑彪

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 400023）

滑坡是工程中一种常见的地质灾害，严重影响铁路运营安全。通过分析达万铁路K78滑坡特征、变形原因，进行了稳定性计算，然后对滑坡提出了治理措施，铁路运营过程中未出现变形破坏。

基坑；有限元；桩锚支护；变形

达万铁路K78+230-300位于梁平县文化镇，铁路在该段以路堑通过，左侧为顺层边坡，前缘已采用挡墙支护。2009年对坡面进行挂网喷浆封闭，这些年该边坡一直有变形迹象，砼护坡多次发生修补后变形开裂。2012年雨季变形进一步加剧，挡墙后侧砼护坡产生了贯通性的裂缝，挡墙局部也发生外挤和开裂。文章对顺层滑坡的产生、特征、稳定性进行了分析，并提出了相应的工程治理措施。

1 工程地质概况

1.1 地形地貌

滑坡区为构造剥蚀低山丘陵地貌，地面高程420～520m，相对高差约100m，自然横坡10～30°。滑坡处于斜坡的中上部，前缘由于修铁路时人工开挖为陡坎，中后缘斜坡相对较缓，坡度约为35°，坡面局部存在小的陡壁和小平台。

1.2 地层岩性

滑坡区地层岩性总体较为简单，上覆土层为第四系全新统残坡积层下伏基岩为侏罗系沙溪庙组（J2s）的泥岩、砂岩为主，现将滑坡区的地层由新至老简述如下：

（2）侏罗系沙溪庙组（J2s）。①泥岩：紫红色夹灰绿色条带及团块，泥质结构，中厚层状构造。主要由粘土矿物组成，局部含粉砂质条带。……