李志强，陈 元，于新华，谢 飞，包雯婷，刘又瑞，李文艳

(中国民航局第二研究所，四川 成都 610041)

飞机防火试验用油燃烧器的应用及特点介绍

李志强，陈 元，于新华，谢 飞，包雯婷，刘又瑞，李文艳

(中国民航局第二研究所，四川 成都 610041)

本文主要对3种型号飞机防火试验用油燃烧器进行介绍，这3种型号的油燃烧器具有不同的构造特点，构造特点的不同导致油燃烧器在使用中表现出不同的稳定特性。通过试验比对发现，在相同环境条件和不同环境条件下，Sonic油燃烧器温度和热流密度的校正稳定性优于Carlin 200型油燃烧器和OBSC型油燃烧器。

防火；油燃烧器；校正；稳定性

1 前 言

飞机材料防火试验用油燃烧器最早应用于20世纪50年代，主要考查飞机动力组件(如金属部件、防火墙、软管等)的防火性能[1-2]。随着新材料特别是高分子材料和复合材料在飞机上的大量应用，飞机材料的防火安全引起了人们的广泛关注[3-4]。

为保证飞机的防火安全性，美国联邦航空管理局(FAA)于上世纪80年代在联邦航空法规中提出飞机货舱衬板和座椅垫均需满足油燃烧器防火试验的适航规章[5-7]。1998年瑞士航空111号班机空难发生后，FAA于2003年颁布了隔热隔音材料也需满足油燃烧器耐烧穿试验的适航规章[8-9]。中国民航局也要求运输类飞机的座椅垫、货舱衬板和隔热隔音材料均需满足适航规章的防火要求[10]。随着这些适航规章的提出和制造业的发展，防火试验用油燃烧器也在不断地更新改进[11]。

本文主要就目前在使用的、且在飞机防火试验用油燃烧器演变过程中具有代表性的3种型号的油烧器(OBSC型燃烧器、Carlin 200型燃烧器和Sonic燃烧器)进行介绍，以助于对飞机材料防火试验用油燃烧器的认识。……