孙巧荣李嘉欣

(1.扬州大学 水利与能源动力工程学院，江苏 扬州 225127)(2.扬州大学 建筑工程学院，江苏 扬州 225127)

一、研究背景

(一)我国城市内部渣土运输现状

随着我国城市化的不断推进，渣土车在城市建设中扮演着越来越重要的角色。但由于自身的各类特性，当前的渣土车运输存在着许多弊端。

在环境方面，城市中运行的渣土车存在的违章行为是导致城市空气污染和噪声污染一大因素。渣土车由于超载，超限现象严重的问题导致路面结构的严重破坏，以及对道路的使用寿命削减。

在安全方面，渣土车存在很多视觉盲区再加上高强度的使用导致的整体可靠性、安全系数低等问题，不仅时常引发城市交通拥挤，还特别容易引发交通事故。以南京市为例，2011年渣土车重大事故15起，致人死亡数15人，2012年渣土车重大事故20起，致人死亡数21人，数量呈上升趋势。

(二)国内外研究与治理措施

1.国外渣土车管理措施

(1)通过智能交通系统(ITS)对渣土车进行监管

美国是最早发展ITS的发达国家［4］。欧委会在2008年发布了指导欧洲ITS建设的重要政策性文件:ITS行动计划。ITS 行动计划的要点具体包括道路、交通和出行数据的最优利用，交通和货运管理的连贯性，道路安全和保障，车辆和运输基础设施的整合，数据保障和可能性等6个方面［5］。

(2)通过地下物流系统运输

城市地下物流系统模式分为3类:气力舱体管道运输(PCP)、液压舱体管道运输(HCP)和电磁舱体管道运输［3］。其中气力管道运输和电磁感应管道运输适用于邮件包裹、蔬菜、水果等快速运输;水力管道运输适用于土沙、矿石等物料的大运量长距离运输。……