吴　刚

(中国电子科技集团公司第四十研究所，安徽蚌埠，233010)



节能车用大功率预热继电器的改进

吴刚

(中国电子科技集团公司第四十研究所，安徽蚌埠，233010)

摘要：文章论述了节能车用大功率预热继电器的工作原理，重点介绍了电磁系统结构设计和热设计、增加了大电流分断/触点灭弧保护、改进触点材料优化触点结构形式。

关键词：工作原理；大电流分断/触点灭弧保护；触点材料

1引言

目前，柴油机汽车预热系统在国Ⅳ及以上标准的车上均需采用电加热，电加热预热方式将成为预热系统的发展趋势。该预热系统中的主要部件电加热器功率在1000W～3200W。因此，系统工作时的电流也很大，一般都在80A～150A左右。我所研制的车用大功率继电器能够在大功率负荷条件下工作，且有极高的可靠性。经试验验证做出改进后的车用预热继电器增加了产品电寿命，并在产品处于接近失效状态时，能够可靠地、主动地将继电器输出端在有效的时间范围内断开或直接失效，不造成任何其它的次生危害，使产品不存在任何安全性隐患。

2产品主要技术指标及性能特性

节能车用大功率预热继电器是电磁式直流大功率继电器，具体技术参数指标见表1。该产品可广泛应用于柴油发动机汽车预热控制系统、电动汽车及混合动力汽车电源切换、工业控制系统及自动化，如直流电机及直流负载控制及频繁开关切换等使用场合，符合国家新能源技术和节能减排等政策的要求。……