胡美(铜仁市公路勘察设计院)

浅析公路桥梁锚固体系——锚板的参数化设计

胡美
(铜仁市公路勘察设计院)

摘要:对公路桥梁锚固体系进行了概述，同时从摩擦系数、锚合角度以及接触高度方面探讨了公路桥梁锚固体系中锚板安全性能影响参数，并研究了锚固体系中锚板参数设计，从锚板外观质量控制、硬度控制以及性能控制方面提出了锚板施工中质量控制措施，以期为公路桥梁锚固体系中锚板的参数化设计提供一些参考，确保锚固体系的锚固性能，推动我国公路桥梁锚固体系的不断发展。

关键词:公路桥梁;锚固体系;锚板参数设计

中图分类号:U442

文献标识码:��: C

文章编号:��:1008－3383(2015)03－0118－02

收稿日期:2014－12－15

作者简介:胡美(1969－)，女，贵州纳雍人，研究方向:公路桥梁设计。

1　公路桥梁锚固体系概述

预应力锚固体系可以按照不同锚固预应力的需要，将锚固体系中的锚具分为钢丝类锚具、钢筋类锚具、钢绞线类锚具以及FRP材料锚具。近年来，我国公路桥梁锚固体系中的预应力锚具发展速度相对较快。然而，我国公路桥梁锚固体系中的预应力锚具在实际施工过程中仍然存在一些薄弱环节，需要对其进行不断优化和改进。其存在一些薄弱环节的主要体现在以下方面:由于我国公路桥梁锚固体系中钢绞线极限强度普遍增高，一些1860级的钢绞线实际强度可能超过2 000 MPa。而夹片式锚具在设计时，大多都是按照按钢绞线标准极限强度1 860 MPa计算的承载力来进行设计，使得公路桥梁锚固体系中的钢绞线实际使用过程中存在滑丝等现象，直接影响锚固体系的锚固性能。……