刘雅坤

自从2006年正式进入中国市场以来，上海大众斯柯达品牌一直在努力完善旗下产品系列，从原来仅有的一款明锐，发展到现在覆盖A0、A级、B级以及SUV车型的系列产品。不过从市场销售角度来看，斯柯达品牌旗下的这些车型却又与“同门兄弟”上海大众和一汽-大众有些重合，因此深受“内斗”之苦。特别是新桑塔纳、新捷达以及昕锐都主攻竞争激烈的入门级家轿市场，虽然这3款车型的车名以及外形各不相同，但是实质上它们就是同一款车型，只不过大众品牌的知名度更高一些，使得新桑塔纳和新捷达在销量方面一路高歌猛进，而斯柯达昕锐却显得有些落寞。昕动到来之后，有望与昕锐形成优势互补，将为广大消费者带来不同寻常的“昕”生活。

从2013年底到2014年初，中国车市中两厢车型的热度正逐渐上升，雪佛兰科鲁兹掀背版、上海大众朗行、广汽菲亚特致悦以及斯柯达昕动都是引人注目的新车型。从产品设计角度来看，昕动无疑延续了上海大众朗行的策略，并不单纯设计为两厢车，而是融合两厢车与旅行车的双重优势，使其不但在外形方面更加出众，而且在实用性方面也具有很强的优势。豪华对于它而言也只是享受生活的跳板，年轻和活力才是它最大的吸引力。

在各种BACK中钟情SPACE

在一些车型的名称中，我们经常能够看到诸如“Fastback”、“Sportback”、“Spaceback”、“Shooting Brake”等名称，除了Shooting Brake外，其他3个都是对车型尾部的描述。从英文单词的字面意思不难看出，Fast和Sport都追求的是动感，而Space独辟蹊径的开始关注于空间，而这正是昕动的独特之处，同时也体现出了斯柯达品牌对于家庭生活的用心。

如果仅仅观察昕动的前脸，除了高配车型新增的带透镜的卤素大灯外，我们似乎看不出其与三厢轿车昕锐的区别。但是转到侧面车身，独特的双五辐铝合金轮毂以及一道从前大灯直抵后尾灯的高腰线立刻让我们感受到了昕动的与众不同。此时，视觉焦点也不自觉地快速向后移动，当圆润的车尾完全映入眼帘时，让人不禁啧啧称赞。带有弧度的黑色后风挡由一块完整的玻璃组成，整体造型美观时尚，而大开口的掀背式设计无疑体现了Spaceback的设计精髓，不仅保证了取放物品的便利性，更为行李箱提供了更大的空间。实际上，熟悉斯柯达品牌的消费者都知道，其在旅行车的设计方面经验丰富，早在90年代初，原装进口的斯柯达Felicia（弗雷西亚）就曾出现在中国各大城市的街头，与当时的桑塔纳旅行版以及标致505SW分庭抗礼。除了特点突出的尾部设计外，昕动全黑色的玻璃车顶也是其外形方面的一大亮点，与熏黑的前雾灯、高光黑钢琴烤漆B柱、黑色外视镜壳体以及动感熏黑轮毂等元素相呼应，为其获得高回头率做好了铺垫。

在追求运动风格中不忘关注实用性

作为一款两厢掀背车，昕动拥有动感时尚的外形设计，而在内饰设计方面，则在运动和实用之间找到了很好的平衡。进入昕动的驾驶舱，一切都显得那么熟悉，因为中控台以及仪表盘的设计与昕锐基本保持一致。不过，造型更加动感的三辐式转向盘立刻让我们感受到了昕动的年轻与活力，同时它还新增了昕锐车型全系都没有使用的全黑色内饰，让运动的味道更加浓厚。虽然定位并不算高端，但是昕动带来的乘坐舒适性却令人难忘，特别是其座椅填充材料采用了双密度发泡工艺，座椅底部的填充材料密度相对较低，提供良好的舒适度，靠背的填充材料密度相对较高，又保证了足够的支撑性。

如今，各大车企在新车型的开发方面愈加注重提高车辆的使用便利性，车厢内多处人性化的储物盒保证了各种物品都能找到栖息地。斯柯达的设计师还特别针对如今大屏手机的盛行，专门在昕动转向盘的左下方设计了存储手机的空间，而中控台上的USB、AUX IN以及SD卡接口则方便了多媒体设备的快速接入。作为一款贴近家庭的轿车，昕动的轴距设定为2603mm，保证了后排乘员腿部足够的空间，同时昕动还配备了同级别车型上很少出现的后排座椅中央扶手，提高了后排乘员的乘坐舒适性。此外，后排座椅还可以按4：6的比例折叠放倒，从而进一步提升了昕动的储物能力。

借助大众集团优势合理安排动力和传动系统

大众汽车集团近几年之所以取得跨越式发展，主要原因在于将集团优势发挥到了极致，特别是模块化车型平台保证了多种车型能够共线生产，而动力和传动系统也具有很强的通用性，从而大幅降低了制造成本。斯柯达昕动可选择1.6L+6AT、1.6L+5MT以及1.4T+7挡DSG三种动力传动组合方式。我们本次试驾的为搭载1.6L发动机的车型，这款发动机与以往老款捷达和速腾等车型搭载的1.6L发动机并不相同，其出自大众最新的EA211系列，采用铝质发动机油底壳，有效降低了发动机的质量，不过其动力性能不及大众主推的TSI涡轮增压发动机，因此对提速性能有较高要求的消费者，还是应该尽量选择搭载1.4TSI发动机的车型。

由于使用了EPS（电动助力转向系统），昕动的转向盘操作起来非常轻盈，但是并未因此丧失路感和精准性。前麦弗逊+后扭力梁的悬架系统具有较好的韧性，对于日常驾驶来说完全够用。此外，昕动在主被动安全方面的配置也非常丰富，包括ESP、ASR、6个安全气囊以及WOKS安全头枕等，为了降低碰撞中对行人造成的伤害，昕动的前风挡喷嘴设置在发动机罩下方，前保险杠中加装了行人保护泡沫填充，在溃缩区和刚性区域之间设计了足够的距离，可在碰撞中尽可能多地吸收能量，从而减轻对行人的伤害。在我们整个试驾期间，昕动在路上获得了非常高的回头率，一方面编队行驶的数十辆昕动的确引人注目，另一方面昕动在外形方面活力四射，是都市街头一道难得的靓丽风景。