徐鹏　范庆启　孙金涛

摘要：为解决矿井活动抱索器式缆车静态上下人员位置与轨道交叉地点存在的安全隐患。某矿设计应用自动感应式缆车乘人间距控制装置。

关键词：活动抱索器；静态上下；隐患；自动感应；间距控制

中图分类号F4 文献标识码A 文章编号2095-6363（2015）12-0081-01

某矿南十一轨道斜巷缆车在设计上其座椅抱锁器为活动式，人员上下车采取静态上下，在人员上车地点均设有乘人间距控制装置，控制方法为人工操作按钮，使用过程中发现厂家在设计上存在以下隐患和不足：1）由于控制盒固定钢管在两股道的中间（见图1），造成双股道同时运行车辆时，两股道的车辆之间安全距离缩小，一旦车辆在装封车稍微超宽，容易被车辆挤碰造成控制盒损坏，影响缆车正常运行。2）乘车人员在携带小型材料配件时，操作按钮不方便。3）控制盒的安装设计与现场的工作环境不协调、不美观。

为解决以上问题，设计应用了自动感应式缆车乘人间距控制装置。

1.系统主要组成部分及工作原理

该装置包括控制主机（自制）、时间控制提示盒、及红外传感装置组成。设备电气工作原理（见图5）

当乘车人员将座椅推到上车位置，座椅上方的抱锁器切断红外线传感器（安装方式见图3）的控制光源，传感器输出控制中间继电器KAl线圈得电，其常开触点闭合，时间继电器KTl（调整为1s）线圈得电，1s后KTl触电闭合，时间继电器KT2（调整为10S）线圈得电，10S后KT2的触点闭合控制电磁阀的中间继电器KA2线圈得电，KA2得电接点闭合，电磁阀线圈得电控制汽缸动作，闭锁装置打开，缆车座椅可通过，同时显示灯箱由绿灯转换为红灯，10s后有人员乘车时，此程序循环进行。……