王国鑫

摘要：以A320系列飞机驾驶舱温度高故障为研究对象。通过两起典型故障的排除，重点分析空调组件和区域温度控制原理。针对无信息空调系统疑难故障，如何快速隔离，准确找到故障原因，进行了经验分享。研究结论在保证飞行安全、航班正点、机组及旅客的乘机舒适度和提高维修效率、降低维修成本等方面具有重要意义。

关键词：空调；组件；区域；驾驶舱；温度高

中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：16723198（2015）26028902

0引言

航线运行中，常遇到机组反映驾驶舱温度高，乘机舒适度降低，甚至造成航班延误或返航。此类故障因空调系统部件性能不佳导致，并未触发警告或故障信息，处理起来较为棘手。本文从两起故障入手，通过原理分析、排故验证，总结出排除此类故障的方法及经验。期望能为同行处理类似故障提供一定的参考和帮助。

1一起空调组件出口温度高导致的驾驶舱过热故障

1.1背景介绍

2012年5月，某A319飞机机组反应左右空调组件出口温度高，为25到30度，飞机停场排故。测试空调系统无任何故障信息。

1.2处理措施

（1）更换左组件冷凝器，更换右组件空气循环机ACM。

（2）使用单组件，或将流量旋钮调至高位，组件流量一直处于低位。

（3）拆下组件再加热器，发现其入口堵塞严重，部分翅片间已完全堵死。更换后，流量恢复正常，出口温度可降至5度。

（4）更换主次级散热器后，出口温度可降至-20度，故障排除。

1.3系统原理和原因分析

A320系列飞机有两个空调组件，组件降低高压高温引起的温度和湿度后，供向座舱，以满足乘客舒适度需求。……