里卡多推出可扩展TorqStor飞轮能量储存系统

里卡多在2014世界汽车工程师大会上宣布了其先进的飞轮能量储存系统（图1）。能量储存和再利用能够为汽车和工程设备提供最大化的燃油经济性，可用于城市客车中的起停系统。该系统可担任短时能量储存系统的角色，可搭载于混合动力总成中，且不会对环境造成影响。此外，该系统不会存在化学电池、超级电容器等传统能量储存系统的安全顾虑。

里卡多对飞轮能量储存系统进行了实际应用测试，其成本回收周期大约为2年，而目前汽车中搭载的超级电容器成本回收周期要5～7年。

里卡多对飞轮技术进行了不断的改进和完善，并完成了将原型飞轮系统产品转变为适用于量产的成熟设计。可向供应商提供可供量产的原型产品，并用于客车或工程机械。产品实际应用于量产车中的时间约为2015年或2016年。

里卡多的TorqStor飞轮能量储存系统最大储能量为200kJ，最大功率约为101kW,峰值转速可达到44000r/min（飞轮系统的传动比达到22∶1）。体积221L，但质量却不到100kg，其中还包括了交互式液压泵/电机。

除了里卡多之外，其它公司也在开发类似的系统。不过，据里卡多描述，该系统设计是“最符合现实工业设计标准的产品。”对于飞轮系统来说，要实现高效就必须在一个真空环境下运作，以减少因空气阻力产生的运行偏差。TorqStor飞轮能量储存系统中采用了特殊的永久真空密封系统以及磁耦合齿轮设计，以抑制飞轮选择过程中带入空气。……