王中良（沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司，辽宁　沈阳　110043）

某精铸燃烧室机匣后支承工艺研究

王中良
（沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司，辽宁沈阳110043）

该零件是某型发动机燃烧室机匣后支承，是发动机与飞机连结的重要零件。该零件毛坯为Inconel718精铸材料，属于难加工的高温合计材料，国内对应牌号为GH4169。该零件结构复杂，加工过程极易变形，是一个对加工过程要求较高的零件。该零件的所有孔加工受关键零件的孔加工控制，所有的加工要素均受外方严格控制。

高温合金；精铸；关键零件的孔加工

1　引言

该零件由A1、A2、A3三处凸台确定的基准平面A，B1、B2、B3三处直径内壁点确定的中心线基准B，和柱状突起C1确定的角向基准C组成，其余尺寸全部通过三处基准加工确定。由于3处基准全部为精铸表面，所以对于零件加工时的定位影响很大，零件自由状态和装夹状态变形较大，技术条件较难保证。

2　简介

该零件是某型发动机燃烧室机匣后支承，材料为镍基高温合金Inconel718，毛坯为异形精铸件，存在三处柱状凸台，其中一处凸台为角向基准。毛坯定位基准为六点定位，刚性较差易变形。存在3组精度较高的同轴孔，之间位置度为0.0254，是较难加工的精铸类零件。

3　技术难点

3.1工艺流程

由于零件毛坯为精铸零件，所以零件不安排粗加工，全部为精加工。而最先需要形成的就是零件转换基准，通过定位A、B、C三个基准，可以先将最终基准D、E、F加工完毕后再进行其他加工，所以具体工艺路线安排如下：