李 杰，黄健康

（1.西安航空职业技术学院 航空材料工程学院，西安710089；2.兰州理工大学 有色金属合金及加工教育部重点实验室，兰州730050）

1 概 述

近年来，由于能源问题和汽车尾气排放引起的环境问题日益严重，汽车轻量化受到了世界各国越来越多的关注。铝及铝合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀等特点，在航空航天、汽车、国防等行业得到了广泛的应用。在机械制造业中，钢是一种应用最为广泛的金属材料，为了充分利用两种材料的优势，铝与钢异种金属连接的复合结构在汽车、航空航天、电力等行业具有越来越广泛的应用前景[1-2]。

国内外学者就铝/钢异种金属的连接进行了大量的相关研究，其焊接方法几乎涉及到焊接领域的各个方面，大体分为压焊、钎焊、搅拌摩擦焊、熔焊和熔钎焊。对于压焊[3]和钎焊[4]来说，虽然可以得到性能良好的铝/钢焊接接头，但受工件形状和尺寸的限制，其应用范围受到了很大的影响；而对于熔化焊[5-6]，在焊接接头内极易形成硬而脆的金属间化合物，不易获得力学性能良好的焊接接头。除此之外，一些传统的铝/钢机械连接方法如铆接、螺栓连接由于其在密封及表面成形等方面不能满足不断发展的铝/钢复合结构的要求，该类机械连接方法受到了限制。针对铝与钢物理化学性质的不同，通过分析铝及铝合金与钢异种金属熔化焊时存在的问题，认为铝/钢熔钎焊是适合铝/钢复合结构大批量、高效制造的焊接技术。……