一款好的轮胎，能给驾驶者更好的互动和操控体验，而且它一旦装到车上，就不仅限于一个动力传动的独立角色，更要与安全性能、舒适性方面进行交互。本次的测试主角万力SPORTMAX SA302正是扮演这么一个角色，当然它身上硕大花纹的“运动DNA”就可以感受到，这将成为其主打亮点。

定位操控型消费者

首先需要说明的是，这款新上市的万力SPORTMAX SA302轮胎主要是面向驾驶时偏好于操控型的消费者。因为在汽车越发普及的今天，越来越多的车主会更追求操控的灵活，享受驾驶的乐趣，而各大轮胎厂商在这细分市场上投入了许多精力，万力轮胎也不例外，为满足这部分用户需要而顺势推出了这一产品。其实，万力轮胎在很多年前就推出过以运动为卖点的非对称花纹轮胎S-1063，一直到后来的S-1097，然后才有现在的SA302。不断的提供新的技术配方和优化的花纹设计，是时下每个轮胎品牌对塑造更好的市场形象及增加竞争优势的通行做法。

传承，也是突破

有了明确的产品定位后，SPORTMAX SA302的性能目标变得非常清晰，那就是在干湿地操控稳定性、制动距离，和降低噪音等方面，要比之前的系列产品更为出色。特别是其中胎噪这项，更是把噪音控制在70dB以下，比欧盟标签法规定的71dB更低。因此在设计上，万力SA302通过有限元仿真技术模拟优化轮胎轮廓，采用非对称胎面设计，外侧大花纹块确保操控性能，内侧横向沟槽采用变节距设计，负责舒适和静音，而中间三条粗大的纵向沟槽，则是为了在雨天驾驶时把积水迅速排出，保证车辆的湿地通过性。……