关于变速器各档换算到输入轴的转动惯量当量的计算方法探讨

叶光海1邓方贞2

(1.格特拉克(江西)传动系统有限公司；2.江西机电职业技术学院)

摘要：本文针对目前整车制造企业关注的变速器各档换算到输入轴的转动惯量当量参数问题，从能量的角度分析推导，通过对变速器总成实例介绍，对该参数的计算方法进行了探讨。

关键词：转动惯量当量转动惯量能量速比方法探讨变速器回转状态传动关系

近年来随着汽车工业的发展，特别是我国汽车产业发展政策及汽车产业调整与振兴规划的陆续出台。国内具有一定规模的整车制造企业，纷纷上马自主品牌项目。整车的设计开发模式开始由过去的引进、消化、模仿的模式向自主研发、参数化计算、仿真分析的模式转变。变速器作为整车最重要的传动部件之一，其设计的优化，在适应整车的动力性、燃油经济性及NVH的分析和研究的需要更为重要和迫切。近几年来，在变速器总成匹配开发的过程中，经常会有客户需要我们提供变速器总成的惯量及各档换算到输入轴的转动惯量(以下简称各档转动惯量当量)等参数供整车性能分析。转动惯量作为变速器优化设计的重要参数之一，对整车的轻量化设计，燃油经济性和NVH的分析具要重要意义。对变速器总成的转动惯量，我们都很清楚，可以通过转动惯量定理或平行轴定理来计算获得，也可以通过现在常用的PRO-E等3D软件计算获得，但对于各档转动惯量当量却经常因不知如何换算而回绝了客户。……