江　磊

(江西省水利投资集团有限公司， 江西 南昌　330096)

闸墩裂缝成因分析及补救措施

江磊

(江西省水利投资集团有限公司， 江西 南昌330096)

【摘要】许多混凝土构造物在建设和使用的过程中均会出现不同程度、不同形式的裂缝，这是长期困扰工程技术人员的技术难题。本文结合工程实际对闸墩建造过程中产生的裂缝进行了成因分析，并采取了针对性的补救措施，可为同类工程提供借鉴。

【关键词】闸墩裂缝； 成因分析； 补救措施

裂缝的种类繁多，不同的裂缝对结构物的危害各有轻重，特别是对于沿海水工构造物，裂缝易导致内部钢筋锈蚀，降低结构的耐久性，影响构造物的受力状况和稳定性，危害极大[1]。正确分析裂缝出现的原因并及时采取有效措施，是克服和控制裂缝、保证构造物正常使用的关键。

1工程概况

乐清市乐海围涂工程位于乐清湾西部海岸的海涂上，排涝闸规模为3孔，单孔宽5m，基础座落在海涂面的软土地基上。设计最高潮水位重现期为50年一遇，闸室、岸墙、翼墙基础均采用φ800钢筋混凝土灌注桩。排涝闸工作环境条件类别为Ⅳ类，属海水浪溅区及盐雾作用区，潮湿并有严重侵蚀性介质作用的环境。

2闸墩的裂缝成因分析

2.1现场状况

排涝闸闸墩混凝土设计强度为C30，闸墩顶底高差7.85m，边墩厚1m，中墩厚3m，混凝土方量为618m3。于2010年7月4日~10月12日分4次浇筑，采用C30商品混凝土泵送施工。10月29日，在4只闸墩处几乎同一位置出现垂直裂缝(见下页图)。超声法裂缝检测结果显示，裂缝长2～4m，宽度为0.35～0.45mm，大于沿海海水水位变动区裂缝宽度允许值0.20mm，并贯通闸墩，确定为贯穿裂缝。……