摘要：文章探究了大飞机的定义，指出“大飞机”并非一个专业术语，也不是一个国际通用的称谓，而是中国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。随后，概括国际大飞机的主要类型，总结出中国大飞机的发展历程和研制大飞机的意义。

关键词：大飞机，中国制造，征程，运10，运20，C919

中图分类号：N04；V2文献标识码：A文章编号：1673-8578（2015）06-0058-04

收稿日期：2015-11-30

作者简介：俞敏（1968—），女，浙江人，北京航空航天大学文化传媒集团，副编审，专业方向为航空传媒。通信方式：yumin@buaa.edu.cn。

2015年11月2日上午11时，随着两幅红色帷幕缓缓拉开，中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东厂房内，一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前，这正是中国自主研制的C919大型客机[1]。

至此，经过7年的设计研发，首架C919大型客机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础，更标志着中国的大飞机产业进入了新的进程。

一何为“大飞机”

“大飞机”（Big Aircraft）并不是一个专业术语，也不是一个国际通用的称谓。“大飞机”一词，可以说是中国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。从2003年国家科技部受国务院委托组建“大飞机项目论证组”后，该词在国内被普遍使用。“大飞机”一般定义为[2]：起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机、150座级以上的干线飞机。……