高速公路网交通信息分类及发布技术探讨

2016-01-05李文星江西省高速公路投资集团有限责任公司赣州管理中心江西赣州341000

科技传播 2015年23期

李文星江西省高速公路投资集团有限责任公司赣州管理中心，江西赣州　341000

高速公路网交通信息分类及发布技术探讨

李文星
江西省高速公路投资集团有限责任公司赣州管理中心，江西赣州341000

高速公路网是我国交通体系的重要组成部分，高速公路网交通信息分类及发布技术是保障高速公路管理水平有效提升的主要措施途径。在应用及管理高速公路网交通信息分类及发布技术时，要注重对高速工程使用者的出行特征及信息需求状况加以分析，在此基础上针对性地采用相关发布策略，以此保障我国高速公路网能够满足人们的出行需求。

高速公路网；交通信息；信息分类；信息发布；策略

现阶段，随着我国交通建设数量及规模的不断扩展，高速公路在体系结构上实现了由单一的交通通道向更加多样丰富的网格化及层次化方向的演变。为满足人们高效出行的需要，作为高速公路网管理运营者来说，其应通过借助信息传播技术及网络技术，保障高速公路网交通信息分类及发布的精准性和及时性。

1　高速公路网交通信息基本概述及具体分类

1.1高速公路网交通信息概述

高速公路网交通信息是指基于交通运输的出行需求，在出行前及出行过程中为出行个体提供的路况信息及实时动态信息的汇总［1］。这里的路况及实时信息既包括了基本的路况信息、公路里程及通行承载力信息、公路气象环境状况信息等，还涉及到在出行前及出行中发生的交通阻塞及因事故等原因引发的交通延误信息等。

在对高速公路网交通信息进行分析时，其中包含的主要热点及焦点信息主要体现在以下几点：首先，高速公路的路况质量状况。例如，高速公路的基础设施设备的配置及使用情况；高速公路的交通管制情况；高速公路的局部气候状况等。其次，高速公路的基础信息及辅助设施配备情况。例如，高速公路所处区域的地形状况；高速公路的车道数量；高速公路的长度及线形；高速公路日均通车流量；高速公路的辅助设施资源，如高速公路的能源补给、吃住功能区、事故及医疗援助条件；高速公路通行受阻后的备选路线等。

1.2高速公路网交通信息的具体分类

在高速公路网交通信息的分类上，参考依据一方面源于交通信息的自身特征及属性，另一方面是基于交通运输活动对交通信息的基本需求［2］。在对高速公路交通信息进行具体分类时，可以将其归纳为以下两大类：首先，根据交通信息自身特征属性及信息传递媒介来加以归类。例如，在路况、高速公路附属构造物、车流、气象、交通管制及限制、交通事件发生概率等交通信息上可以将其归类，形成交通信息汇总表，在各项交通信息的表述及传播媒介分配上，可以综合采用图形、文字、音频及视频等方式。

其次，根据交通信息的浮动变化程度加以分类。高速公路网交通信息涵盖了静态及动态信息两大类，作为静态信息来讲，一般其较常处于稳定状态中，其浮动变化的范围及幅度不大。例如，高速公路的基本信息，如地形状况、里程长度、车道数量、行车时速等；高速公路的附属构造物，如公路的限高、限宽、限重公路设施装置等；高速公路的辅助服务项目及内容，如高速公路的能源补给点、吃住功能区及交通医疗援助电话信息等。而动态信息指的是高速公路的每日路况、高速公路的日交通流量，交通密度等、高速公路的实时气象状况、高速公路随机发生的交通事件等。

2　高速公路网交通信息发布技术基本要点

高速公路网在交通信息的发布上，应在结合交通信息分类的基础上，采用针对性较强的信息传递媒介加以发布，并注重遵循以下要点。

1）高速公路网交通信息的发布应在对交通信息本身的内容加以核实的基础上再行发布，提高信息发布的客观性和准确性，以为人们的出行提供详尽的参考。

2）高速公路网交通信息的发布要实现内容与发布途径的有效结合。例如，在对高速公路网的路况信息及道路交通流量信息进行发布时，应对其中的重点数据进行简要介绍，不需进行过大的表述。在发布途径上为提高信息的时效性，可以借助于车载广播及互联网进行发布。

3）高速公路网交通信息的发布要保障规范性及实时性。规范性指的是在高速公路网交通信息发布时，如采用多样化的信息传播媒介，应注重信息表述的完整性和规范性，不必掺杂过多的无用信息。实时性是指在高速公路网交通信息应为人们的交通出行及社会交通运输活动提供信息实时参考，要在保障交通信息准确的基础上，尽快尽早地发布。

3　高速公路网交通信息发布技术的具体应用策略分析

3.1优化高速公路网交通信息发布技术的布局结构

高速公路网在早期设计及建设时，受制于资金等因素，在交通信息发布的设计环节往往难以兼顾到高速公路的利用率及高速公路的交通流量，密度等因素，极易导致高速公路网交通信息发布装置及结构呈现出单一化、无序化等现象［3］。针对这一问题，在高速公路网交通信息发布技术的布局结构上，一方面要根据高速公路的交通流量在公路出口及入口处增加交通信息看板的分布密度，另一方面可以借助于车载移动式及路旁可变的小型信息情报看板，让高速公路车辆驾驶者能够及时了解到高速公路动态信息的变动情况，如交通事件、道路施工、交通管制等，通过对高速公路网信息发布系统的优化布局，可以最大限度地提高高速公路行车的安全性和顺畅性。

3.2针对高速公路出行者的出行过程，制定出行前、中的交通信息发布方案

高速公路网交通信息发布技术在应用过程中不能偏重于某一阶段，而是要在高速公路出行者出行前、出行中等阶段通过制定针对性的交通信息发布方案，以提高各个环节信息发布的质量及传播效率，以此保障高速公路网交通信息能够切实服务于交通运输出行群体。例如，在出行前，如有交通信息，特别是动态信息需要发布，可以综合采用网络发布、电视新闻播报、QQ弹窗、手机信息及个人数据助理（PDA）等方式；在出行过程中，主要通过固定及移动式情报信息看板来传递交通信息；而在交通事件的信息发布上，可以采用手机推送、信息情报看板及车载广播等多种方式进行信息的传送。

3.3丰富高速公路网交通信息发布方式

第一，高速公路网交通信息发布应采用最为简洁明了的文字及图像标识，如信息字段较多，可以在信息看板上进行双行编排，确定最佳的信息停顿时间。第二，高速公路网交通信息看板要严格管理，不能发布与高速公路交通信息无关的内容，以免对驾驶者构成误导。第三，综合采用红色及黄色等色彩进行交通信息及指令的发布，提高交通信息在特殊气象条件下的传播效果。第四，对高速公路的静态及动态信息进行归纳，找出其与时段及季节间的关联性，针对不同的运输通行时段，对最为关键的交通信息进行发布［4］。第四，要加快高速公路网交通信息发布及传播的信息数据库建设。