陈 俊,虞 强

(攀钢集团攀枝花钢钒有限公司提钒炼钢厂,四川攀枝花617000)

铸造起重机减速器断轴原因分析

陈 俊,虞 强

(攀钢集团攀枝花钢钒有限公司提钒炼钢厂,四川攀枝花617000)

针对减速器输入轴(高速轴)的扭矩变化特点、安装方式、输入轴加工及外形特点、输入轴材质的选择以及热处理(断轴后的宏观形貌、金相组织)等进行分析,对减速器输入轴(高速轴)断轴的原因进行分析,并提出在设备选型、点检维护中注意事项。

铸造起重机;减速器;断轴分析

1 引言

减速器作为起重运输机械各个机构中的重要传动部件,性能好坏和寿命长短,将直接影响到整机的使用性能及安全。特别是一些关键设备诸如铸造起重机主起升机构减速器直接关系到高温液态金属吊运的安全[1],因此,减速器输入轴(高速轴)的设计制造以及日常点检维护就显得尤为重要。

2 存在问题

减速器输入轴的扭矩变化、减速器的安装方式、加工、外形特点、材质的选择和热处理的异常均会导致减速器输入轴(高速轴)断轴。

3 原因分析

3.1 扭矩变化

以铸造起重机主起升机构减速器输入轴(高速轴)以及大车运行机构减速器输入轴(高速轴)扭矩变化特点进行说明。

主起升机构减速器输入轴(高速轴)与驱动电机轴相连,并且减速器输入轴(高速轴)安装了4个工作制动器。

主起升机构传动如图1所示。

图1 主起升机构传动

铸造起重机由于工作级别比较高再加上特定的工作环境和作业对象——钢水罐(重罐、空罐、空钩)决定了主起升机构载荷变化很大,并且由于主起升机构的工作速度很快,需要频繁地启动、停止。……