文 郭红敏

中国第一座黄河铁路桥缘何屡遭战火

文 郭红敏

1906年建成通车的郑州黄河铁路桥，是中国第一座横跨黄河的钢体结构铁路大桥，曾是黄河上最坚固的桥梁。为了切断日军的铁路补给线，1944年8月3日，中美空军混和团飞行员杨训伟驾驶轰炸机，炸断了日军重兵守护的黄河铁路大桥，致使日军铁路运输中断了两个月。为此，国民政府授予杨训伟“陆海空三军武功状”奖章一枚。

“第一铁桥”

1944年4月，日军在中国大陆发动了“豫湘桂战役”，第一阶段作战目标就是打通平汉线南段，主要在河南中部和南部进行，所以又叫“河南战役”。

日军先后占领郑州、许昌、洛阳，仅一个多月时间就占领了河南全境。为了粉碎日军的图谋，盟军中国统帅部决定炸毁郑州黄河铁路桥，斩断日军的战略补给线。

1906年建成通车的郑州黄河铁路桥，是中国第一座横跨黄河的钢体结构铁路大桥，全长3015米，共有102孔，是黄河上最坚固的桥梁。

当时铁桥上铸有一块铁碑，上边刻着“大清国铁路总公司建造京汉铁路，由比国公司助工，工成之日，朝庭派太子少保、前工部左侍郎盛宣怀，一品顶戴署理商部左丞唐绍仪行告成典礼……”

但目前黄河铁路大桥仅剩160米长，有5孔桥梁的残桥，游客可以走上铁桥，站在锈迹斑斑的铁轨和黝黑的钢构桥梁上拍照留影。远远望去，铁桥虽仍有气势，但是孤单落寞地躺在黄河南岸，任凭风吹雨打。

数次炸桥损失惨重

因为战略地位特殊，郑州黄河铁路桥屡遭战火。