梁月英，刘国楠，李中国，胡荣华

(中国铁道科学研究院深圳研究设计院，广东深圳518034)

多段扩孔压力分散型锚索承载体布置的数值分析

梁月英，刘国楠，李中国，胡荣华

(中国铁道科学研究院深圳研究设计院，广东深圳518034)

通过对多段扩孔压力分散型锚索拉拔的数值模拟，研究了锚索承载体布置，如个数、间距等对锚索承载力、剪应力分布、锚固效果和被锚固土层的影响，并与现场试验以及普通压力分散型锚索的计算结果进行对比。进一步分析了分段扩大头锚索的工作机理和锚固效率，得出承载体的净间距不得小于3 m，且存在一个合理的承载体个数，当个数为3时能有效提高承载力。

多段扩孔压力分散型锚索 承载体布置 锚固效果

压力分散型锚索具有耐腐蚀性好、锚固效率高等特点，在高危边坡的加固、地质灾害治理中应用日益普遍。设计该类锚索时，常遇到分散锚固体的布置问题，若分散锚固体布置过密，应力分布相互叠加，交叉影响，得不到好的锚固效果;布置间距过大，锚固效率降低。且该问题随着岩土环境的变化，得到的结果不尽相同。其解决的方法一是现场试验［1-3］，但是试验方法存在以下问题:①试验点的岩土条件被限定;②试验数据只能测试锚固体受力是否相互影响，在相同条件下不能做重复试验，求出合理的间距。数值分析［4-7］是另一种有效的方法，但计算中模型的简化和土体参数的合理性，以及计算结果的可靠性，有待进一步论证。……