李心，王进，林达文，刘晓倩，2

(1．株洲时代新材料科技股份有限公司技术中心，湖南株洲412007;2．湖南工业大学包装与材料工程学院，湖南株洲412007)

扣压力对重载线路扣件系统试验的影响

李心1，王进1，林达文1，刘晓倩1，2

(1．株洲时代新材料科技股份有限公司技术中心，湖南株洲412007;2．湖南工业大学包装与材料工程学院，湖南株洲412007)

以某新型重载扣件系统为对象，分析紧固扭矩和弹条扣压力之间的力学关系，根据紧固扭矩计算扣压力值，并在不同扣压力条件下实施节点刚度和强化疲劳对比试验，来研究扣压力对节点刚度和疲劳性能的影响，同时对技术条件中的三点接触组装方法所带来的试验误差问题进行深入探讨。最后针对扣件系统试验，提出合理的组装建议，以保证试验数据的可靠性，减少试验误差。

重载扣件系统 扣压力 紧固扭矩 三点接触组装法 节点刚度

轴重30 t、设计时速120 km的重载铁路是近年国内开展的重点建设项目，在国内外尚无实施先例。快速重载的工况使轮轨关系极为复杂，只有高性能扣件系统才能保证快速重载铁路轨道结构的可靠性、平顺性和弹性均匀性［1］。处于研制阶段的WJ-12型扣件是针对快速重载无砟轨道而设计的，应用于整体道床后其刚度增大，轨道的弹性主要依靠扣件和垫层提供［2］。在实验室对WJ-12型扣件的各项性能进行检测时，发现扣件系统组装方法对扣压力有明显影响，而扣压力影响到节点刚度、疲劳等其它性能的检测和判定。……