本刊记者 韩超 文

智能公交场站省下“看不见的成本”

本刊记者 韩超 文

上南公交智能公交场站主要包括3大功能中心：多功能调派中心、集群调度中心、值班中心，占地1万7 163 m2，可同时容纳70辆双电新能源车辆，集停放、充电、维修、管理于一体。

Intelligent Public Bus Station Save Much“Invisible Cost”

Since May 2015, Shanghai Pudong New Area Shangnan Public Transport Co., Ltd built the first intelligent public bus station in Shanghai. Located at West Gaoke Road, this new station is able to save much “invisible cost” due to its multifunction of vehicles operation management and maintenance designed based on intelligent concept and demanding of various parties’concern.

众所周知，纯电动车由于采用电能驱动，其运营成本与传统汽车相比较低。但是，仅从能耗的角度分析是不够的，纯电动车还有很多隐性成本被大家所忽视，例如停车管理就是其中一项重要的支出。“首先纯电动车停放需要场地，充电桩建设需要场地，车辆维修还需要场地；其次车辆充电需要24 h实时监控，这就得有人专门负责管理，增加了人工成本；另外，停车场站也需要专业人员进行管理，哪辆车可以出勤，哪辆车需要充电多长时间，都得心中有数。”上海浦东上南公交有限公司办公室主任宋昶月告诉记者，自2013年5月起，公司根据智能场站建设理念，充分调研各方需求，在高科西路建成了上海首家智能公交场站，将车辆的运管、维保相结合，为新能源车运营省掉了一项“看不见的成本”。

上南公交智能公交场站主要包括3大功能中心：多功能调派中心、集群调度中心、值班中心，占地1万7 163 m2，可同时容纳70辆双电新能源车，集停放、充电、维修、管理于一体。对于人才管理，公司着力引进优秀专业人才，同时采取高师带徒的方法进行自主培养，合力开拓公交行业科技革新和革命。

目前，上南公交智能停车场建设已初具模型，主要显现9大功能优势：