方 健，邓 琴

(1.云南省交通规划设计研究院，云南昆明650011;2.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，湖北武汉430071)

抗滑桩是滑坡加固设计中最常用的措施，由于施工简单、快捷、对原始边坡的扰动较小，因此在滑坡治理中得到了广泛的应用。关于抗滑桩加固后边坡的稳定性分析主要有极限平衡法［1］和数值分析方法［2－3］。其中极限平衡法需要假设滑动面以及桩土的受力情形，但桩土之间的相互作用仍然无法清晰的反映［4］。数值分析方法由于不受边坡几何形状以及材料不均匀的限制，在边坡(包括加固前和加固后)稳定性分析逐步得到了应用，尤其是基于强度折减法的边坡加固分析得到了广泛的研究［5］。如韦立德等［6］开展了含抗滑桩边坡稳定性优化问题;年廷凯等［7－8］分析了抗滑桩加固边坡的潜在滑面和极限平衡、极限分析的差异，且针对抗滑桩加固边坡的三维数值分析存在的几个问题，采用均质边坡进行了对比分析;戴自航等［9］等分析了实际工程边坡的抗滑桩最有设计方案;刘怡林等［10］分析了均质边坡和含下卧软弱夹层边坡在抗滑桩加固后的特性及桩径及桩距对滑动面的影响;徐爱民等［11］针对层状岩体分析了抗滑桩的加固效果;冯文娟等［12］在FLAC3D数值模拟的基础上，提出了基于该软件的抗滑桩设计方法;杨光华等［13］基于变模量强度折减法研究抗滑桩的位置设置与滑坡体中位移最大的地方可以得到最大的安全系数;王聪聪等［14］分析抗滑桩在边坡中的加固效果。……