减少燃油消耗的热管理方案

目前，迫切需要研发出低成本同时保证驾驶安全性和舒适性等性能的汽车。原始设备制造商（OEM）提出的解决方案很多，小至通过对内燃机系统（ICE）部分零件的替换以达到优化内燃机燃油经济性的目的，大至使现有汽车动力总成达到完全电气化。虽然ICE的优化技术最有可能在未来几年成为燃油经济性的主导技术，但这一切取决于未来10年国际排放组织对燃油排放法规的制定和实施细则，还不能确定哪项节油技术能够最终得到广泛应用。

介绍了与热管理相关的技术在发动机冷却和空调领域中的应用。测试结果表明，发动机冷却产品如中冷器、EGR冷却器和焓储罐等装置在基础测试中有助于燃油消耗的降低，降低燃油消耗的贡献约为1.5%～15%，取决于发动机的运行条件，家用车能达到6%以上。对于热通风与空调单元（HVAC）来说，在起动停止系统应用储存蒸发器的同时对HVAC（控制和内部组件）进行优化，最多能够减少50%的燃油，当然具体情况视不同汽车而定。但是问题的关键在于，现有的车辆驾驶循环并没有考虑HVAC这部分燃油消耗，而这部分燃油消耗对于汽车整体燃油消耗的影响到底有多大需要今后做进一步的讨论和研究。

本文研究结果来自于不同车辆、不同发动机和不同的测试参数，因此对于不同的区域和应用需要进行重新评估。应对每个具体实例进行相关的测量，以得出不同的解决方案。高效率和优化热管理方案的应用能够有效地降低燃油消耗。

Paulo Aguiar et al. SAE 2013-36-0246.

编译：王一浏