目录
- 基于可感知相关信息的发动机燃油和排放控制
- 满足商用车温室气体排放法规的发动机系统
- 改善燃油经济性的研究
- 减少燃油消耗的热管理方案
- 降低轻型汽车燃料消耗和温室气体排放动力技术的综合潜力
- 基于2017-2025 CAFE条例的变速器技术对燃油经济性的影响
- 现代轻型乙醇混合燃料汽车在不同操作和环境状况下的排放
- 满足BS-III标准的2.5L机械泵驱动柴油车EGR控制
- 伊朗燃油经济性标准对节能减排潜力的影响
- 全球新车评估计划NCAP的要求和程序
- 未来防撞系统自动化控制和制动策略的潜在益处
- 轻量化汽车NVH特性研究
- 产品的NVH特性
- 印度汽车工业NVH产品开发流程
- 路面性能对车辆悬架参数优化的影响
- 柴油轿车新一代燃油喷射系统的开发
- 市区工况下轻型汽油车的排放评估和行驶工况开发
- 基于遗传算法的柴油机PID控制器设计
- 非气化二甲醚柴油机燃料供应系统的设计
- 基于柴油机压燃式触发点火控制的柴油/汽油双燃料驱动燃烧系统
- 直喷式喷油嘴的优化设计
- 中型载货车尿素选择性催化还原系统优化设计
- 车辆设计中快速评价安全性的集成建模方法
- 载货车主动安全系统的设计
- 预测振动对车内声学舒适度影响的计算方法
- 基于数据聚类和混合分类模型的车内噪声与振动水平评估
- 防止汽车雨刮系统噪声和振动的多目标控制器
- 基于低燃油消耗的城市汽车性能分析
- 基于先进CAE技术的内燃机燃烧和排放分析
- 生物燃料的低温燃烧特征分析
- 基于气动混合动力技术的油耗降低和涡轮滞后消除
- 电动低压燃油泵的节油控制
- 轻型中型发动机后处理系统的排放特性
- 燃用柴油和生物柴油混合物的单缸柴油机性能及排放特性分析
- 其于柴油和汽油混合物的压缩点火发动机滞燃期特性
- 自动降速轻型柴油乘用车的增压器和涡轮增压器组合增压系统分析
- 基于小型柴油发动机的热电发电机回收余热建模分析
- 基于不同燃料混合方案的柴油机性能和排放比较
- 附加乙醇喷射对柴油机性能和排放的影响分析
- 柴油机悬浮颗粒和氮氧化物排放的反馈控制
- 基于废气循环和米勒循环混合控制的重型柴油机低温燃烧技术分析
- 基于柴油机燃烧过程参数的注油及油路压力回路控制
- 柴油机燃油喷射应用脉冲放大系统的可行性研究
- 单级复合涡轮柴油机空燃比的作用
- 直喷式火花点火发动机烟尘形态的分析
- 点燃式直喷发动机的失火过程分析
- 直喷柴油机性能和排放特性的试验研究
- 用于柴油机减排的燃料改良系统
- 先进喷油策略对直喷柴油机性能及排放特性影响的仿真研究
- 柴油机油气喷射系统性能和排放的试验研究
- 基于废气再循环系统的柴油机性能和排放研究
- 喷射孔数量对直喷柴油机性能和排放的影响
- 柴油机不变体积容器中的液体燃料喷射和燃烧研究
- 工作参数对燃用生物乙醇/RME/柴油混合燃料柴油机的影响
- 化石柴油燃料添加剂对发动机性能影响的研究
- 添加后处理催化剂的柴油机纳米润滑剂排放和相容性研究
- 柴油-朗基循环对高废气回收率和高增压柴油机制动燃油消耗率的改善
- 基于变温吸附、低温等离子体和NOx循环的柴油机NOx后处理过程研究
- 自然吸气直喷式柴油机的负荷限制和排放研究
- 可变进气门正时和涡流比对重型柴油机燃烧及排放的影响
- 基于重型汽车试验场的燃料降耗精确测量研究
- 基于发电机应用的不同工况下天然气6缸柴油机燃烧和排放特性研究
- 小型运输混合动力载货车燃油经济性改善的研究
- 基于驾驶员行为提醒装置的汽车油耗降低研究
- 基于电化学储能电容的汽车燃油经济性改善
- 基于废弃食用油作为载货汽车燃料的减少燃料消耗和温室气体排放研究
- 冷起动时用废热和电能加热发动机/自动变速器油以改善燃油经济性
- 生物柴油燃料添加剂对压燃式发动机排放性能的影响
- 植物油在低散热柴油机上的应用
- 不同年份柴油乘用车春冬季节排放状况的研究
- 给汽油机带来益处的冷却EGR
- 塑料式燃油供给系统
- 多缸汽油机可变气门驱动机构的发展
- 博格华纳起/停系统
- 贺尔碧格高摩擦扭矩同步器
- 精密的动力系弹簧
- 与安全相关的汽车电子电气系统嵌入式虚拟机监控程序
- 车载电气工程应用趋势研究
- 电荷非线性载波控制的简化部分单级集成汽车电力电子接口
- 汽车双电压系统总线安全性研究
- 基于软件在环的柴油机ECU软件仿真与标定
- 全轮电驱动车辆的机电一体化系统
- 用于NOx排放控制系统的电控单元软件设计
- 回路模型和双离合自动变速器的去耦控制软件
- 一种氢燃料电池汽车的优化
- 汽车火灾蔓延至相邻氢燃料电池汽车的探究
- 氢燃料电池客车技术和经济性分析
- 氢燃料汽车氢泄漏事故处理中低通气的有效性
- 鼓风机降低氢燃料汽车氢气泄漏危险的有效性
- 多能量载体的PHEV优化充电策略
- 基于家-车和车-家的PHEV能量系统能量转换优化
- 电极触媒开发动向
- 质子交换膜燃料电池汽车的能量监控策略
- 氟系电解质膜GORE-SELECT的开发现状
- 基于超级电容的燃料电池汽车控制结构
- 一款试验用插电式燃料电池混合动力汽车的性能分析
- 低碳汽车燃料电解质的生产和使用周期评估
- 燃料电池混合动力系统的非线性主动滑模控制
- 粉末冶金热处理的发展
- 冲模的热处理技术
- 干式冲压加工技术及其发展
- 基于PW凹模的钢板冲压加工
- 无飞边剪切加工条件及材料韧性对加工面品质的影响
- 基于凸肩冲头冲压的凸肩高度与扩孔性关系
- 原位TiB2/2014 Al复合材料的挤压铸造研究
- 剪切加工用润滑剂
- 水溶性润滑剂的应用
- 板材剪切加工用模具材料
- 自动变速器润滑油（ATF）可极大提升效率
- 塑性加工用模具的涂层研究
- DLC涂层在减小气缸套摩擦中的应用
- 镁合金无铬酸盐自我修复涂层的研究
- 铁基TiB2复合涂层的显微组织和耐磨性
- 基于欧6排放法规的轻型天然气燃料汽车CO2排放评估和控制