工業4.0時代已經來臨，而汽車製造業還停留在2.0時代，尤其對於體量較大的汽車巨頭，如果在華戰略不及時轉型，將面臨「不可解」的危機。

解析：

宏觀經濟對於包括豪華車在內的奢侈品市場帶來巨大衝擊。中國奢侈品市場，自2014年遭遇負增長，2015年下滑加劇。與整體市場蕭條形成明顯反差的是，無論在奢侈品市場，還是豪華車市場，擁有相似特質的「新貴」相繼誕生，增幅明顯，說明消費人群和新思維已經出現。這種特質主要體現在品牌淡化，即標籤化的品牌意識在大幅度下降，個性化的需求大幅上升。在變革早於豪華車先發生的奢侈品行業，正是率先適應「工業4.0時代」的小微企業引領趨勢，獲得成功。從此前工業2.0時代的「6 1」，到4.0時代的「4 0」，汽車製造業也在面臨這一變革。

「6 1」是指，產品設計、原料採購、倉庫運輸、訂單處理、批發經營、終端零售加上製造。目前，奢侈品中市場表現最好的企業在做「4 1」，即取消倉儲和庫存，進行訂單式生產。再往下走，就將進入「4 0」時代，即將製造向最初的產品設計端轉移，根據消費者個性需求進行頂層產品設計。汽車製造業，仍然處於「6 1」時代，這造成庫存巨大，產品設計不接地氣，消費者不認同品牌理念等一系列問題，而這些問題也為豪華車市場的「小眾品牌」帶來新機會。