张旻玥

国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心，北京 100191

混合燃料内燃机PM2.5排放控制方法

张旻玥

国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心，北京 100191

采用混合燃料控制内燃机颗粒物排放的目的是为了，降低车辆运行对大气环境的污染，改善人类健康的生活环境，缓解传统石化燃料资源紧张。主要阐述的内容就是探讨不同内燃机代用燃料对颗粒物排放生成的机理及控制方法。

内燃机；颗粒物；控制方法

随着我国经济的持续快速发展和城镇化进程的加速推进，汽车工业已成为我国国民经济的重要支柱产业，并在经济和社会发展中发挥着积极作用。然而，汽车保有量的快速增长也为我国的能源安全和环境保护提出了一系列问题。除了对石油资源的大量消耗以外，机动车排放也是城市污染的主要来源之一，北京城市大气中PM2.5排放有30%左右来自于机动车尾气。尽管电动汽车和混合动力汽车等技术在近年来已经取得一定发展，但短期内内燃机仍将是汽车的主要动力源[1-2]。而内燃机在运行时恰恰最容易产生粒径小于2.5微米的细颗粒和粒径小于0.1微米的超细颗粒。这些细颗粒和超细颗粒虽然在总颗粒数中所占的质量分数很低，但其所占的颗粒数目百分比却相对较大。同时，Dockery 等最早发现PM2.5 与死亡率呈正相关关系，而PM10等相对较大的颗粒对人体健康的影响却并不明显[3]。由此可见，降低内燃机运行时所产生的细颗粒和超细颗粒物排放已经迫在眉睫。……